एलोन मस्क ने एनएचटीएसए की ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट की शब्दावली को “पुराना और गलत” रिकॉल के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है, क्योंकि एजेंसी ने विंडो सिस्टम की खराबी के कारण एक मिलियन से अधिक टेस्ला ईवी पर रिकॉल जारी किया था।
आज सुबह, एनएचटीएसए ने 2021-2022 टेस्ला मॉडल एस, 2021-2022 टेस्ला मॉडल एक्स, 2017-2022 टेस्ला मॉडल 3 और 2020-2021 टेस्ला मॉडल वाई वाहनों सहित 1,096,762 टेस्ला वाहनों के लिए एक सुरक्षा रिकॉल रिपोर्ट जारी की। समस्या का संबंध टेस्ला के विंडो ऑटोमेटिक रिवर्सल सिस्टम से है। एनएचटीएसए ने कहा, “प्रभावित वाहन एफएमवीएसएस 118, सेक्शन 5 (स्वचालित रिवर्सल सिस्टम) में कुछ स्वचालित विंडो रिवर्सल सिस्टम आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। FMVSS 118, धारा 5 के अधीन परिस्थितियों में बंद होने पर, खिड़की पीछे हटने से पहले धारा 5 परमिट से अधिक बल लगा सकती है। खिड़की भी धारा 5 के तहत आवश्यक दूरी से कम पीछे हट सकती है।
इसके अतिरिक्त, एजेंसी ने जोखिम का वर्णन करते हुए कहा, “यदि एक खिड़की बंद हो रही है और एक बाधा का पता लगाती है, तो स्थिति में रहने वाले को चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है।”
हालांकि, टेस्ला को इस समस्या का समाधान करने के लिए दस लाख से अधिक वाहनों को सेवा केंद्रों में लाने की आवश्यकता नहीं है। इसे एक सॉफ्टवेयर अपडेट के साथ ठीक किया जा सकता है, जिसे टेस्ला द्वारा भेजा जाएगा और इंटरनेट पर प्रत्येक प्रभावित वाहन पर डाउनलोड किया जाएगा।
मस्क का मानना है कि “रिकॉल” की शब्दावली को अपडेट करने की आवश्यकता है क्योंकि विंडो ऑटोमेटिक रिवर्सल सिस्टम जैसी खराबी वाले वाहनों को डाउनलोड करने योग्य सुधारों के साथ ठीक किया जा सकता है:
शब्दावली पुरानी और गलत है। यह एक छोटा ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट है। जहां तक हमारी जानकारी है, कोई हताहत नहीं हुआ है।
– एलोन मस्क (@elonmusk) 22 सितंबर 2022
शब्दावली समस्या के एक भ्रमित विवरण की ओर ले जाती है, क्योंकि अधिकांश लोग “रिकॉल” शब्द को एक ऐसे मुद्दे के साथ प्रतिध्वनित करते हैं जिसे हार्डवेयर प्रतिस्थापन के साथ ठीक करने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, NHTSA ने इस प्रकार के मुद्दों का वर्णन करने के लिए “रिकॉल” का उपयोग करना जारी रखा है।
हालांकि, एनएचटीएसए ने फरवरी में बताया कि निर्माताओं को सॉफ्टवेयर अपडेट सहित किसी भी मरम्मत के लिए रिकॉल शुरू करने की आवश्यकता है। एजेंसी के विवरण के अनुसार, एक सॉफ़्टवेयर अपडेट अभी भी “रिकॉल” की परिभाषा के अंतर्गत आता है।
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टेस्ला एकमात्र ऐसी कंपनी नहीं है जो रिकॉल और ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के भ्रम से जूझ रही है। फोर्ड जून में लगभग 49,000 मस्टैंग मच-ई इकाइयों को सॉफ्टवेयर अपडेट के माध्यम से एक हाई-वोल्टेज मुख्य बैटरी कॉन्टैक्टर की खराबी के कारण ठीक करने में सक्षम था।
एलोन मस्क ने 1M यूनिट टेस्ला ‘रिकॉल’ के बाद शब्दावली को अपडेट करने के लिए NHTSA को कॉल किया
