टेस्ला ऑटोपायलट को पीट बटिगिएग द्वारा इसके निर्देशन में स्टोन कास्ट मिलता है

टेस्ला ऑटोपायलट ने अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग द्वारा इसकी दिशा में पत्थर फेंके थे, जिन्होंने कहा था कि ड्राइवर सहायता सूट का नामकरण “सामान्य ज्ञान” के साथ संरेखित नहीं था।

मंगलवार को ब्लूमबर्ग के साथ एक साक्षात्कार में, बटिगिएग ने कहा कि ऑटोपायलट को यह नहीं कहा जाना चाहिए क्योंकि यह अभी भी उपयोगकर्ताओं को ऑपरेशन के दौरान सड़क पर और पहियों पर हाथ रखने की आवश्यकता है:

“मैं कुछ ‘ऑटोपायलट’ नहीं कहूंगा अगर मैनुअल स्पष्ट रूप से कहता है कि आपको हर समय पहिया पर हाथ और सड़क पर नजर रखनी होगी।”

भाषा, बटिगिएग ने कहा, टेस्लास से जुड़ी दुर्घटनाओं में चल रही जांच का हिस्सा नहीं है, लेकिन “सामान्य ज्ञान के स्तर पर,” नामकरण एक चिंता का विषय है।

टेस्ला ऑटोपायलट और फुल सेल्फ-ड्राइविंग दोनों कुछ समय के लिए बाजार में कुछ अधिक मजबूत सिस्टम रहे हैं, लेकिन दोनों के नामकरण से कुछ विवाद हुआ है। उत्तरार्द्ध, पूरी तरह से स्वायत्त प्रणाली नहीं होने के बावजूद, अभी भी पूर्ण स्व-ड्राइविंग कहा जाता है, और हालांकि यह एक दिन हो सकता है, इसे वर्तमान में टेस्ला द्वारा स्तर 2 एसएई प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है। टेस्ला ने कभी नहीं कहा कि ये सिस्टम पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग में सक्षम हैं।

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विवाद सुइट्स की शब्दावली और नामकरण से आता है, जो सितंबर में, टेस्ला और एलोन मस्क की ओर लक्षित एक मुकदमे का प्राथमिक हिस्सा बन गया, जिस पर ब्रिग्स मात्सको ने प्रौद्योगिकी के भ्रामक विज्ञापन के लिए मुकदमा दायर किया था।

मात्स्को ने मुकदमे में दावा किया, “टेस्ला ने अभी तक पूरी तरह से स्व-ड्राइविंग कार तक पहुंचने के लिए कुछ भी उत्पादन नहीं किया है।”

पिछले महीने, टेस्ला ने अपने फुल सेल्फ-ड्राइविंग बीटा सॉफ़्टवेयर को याद करते हुए कहा कि यह उन सभी के लिए रोलआउट को रोक देगा जिन्होंने ऑप्ट-इन किया है “लेकिन अभी तक FSD बीटा युक्त सॉफ़्टवेयर संस्करण प्राप्त नहीं किया है।”

टेस्ला ने एक विज्ञप्ति में कहा कि कुछ परिचालन सीमाएं दुर्लभ परिस्थितियों में “संभावित रूप से स्थानीय यातायात कानूनों या रीति-रिवाजों का उल्लंघन” कर सकती हैं।

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टेस्ला ऑटोपायलट को पीट बटिगिएग द्वारा इसके निर्देशन में स्टोन कास्ट मिलता है