कंपनी की वाहन सुरक्षा रिपोर्ट में दिखाया गया है कि टेस्ला ऑटोपायलट ने पिछली तिमाही की तुलना में Q4 2022 में दुर्घटनाओं के बीच कम मील की यात्रा की। हालाँकि, Q4 2021 की तुलना में सुधार हुआ था।
चौथी तिमाही में, टेस्ला ने प्रत्येक 4.85 मिलियन मील की दूरी पर एक दुर्घटना दर्ज की जिसमें ड्राइवरों ने ऑटोपायलट का उपयोग किया। तीसरी तिमाही में, टेस्ला की हर 6.26 मिलियन मील की दूरी पर एक दुर्घटना हुई।
कंपनी ने लिखा:
“चौथी तिमाही में, हमने प्रत्येक 4.85 मिलियन मील की दूरी पर एक दुर्घटना दर्ज की जिसमें ड्राइवर ऑटोपायलट तकनीक का उपयोग कर रहे थे।”
Q3 एक दुर्घटना से पहले ऑटोपायलट पर मीलों की यात्रा के मामले में टेस्ला की दूसरी सबसे मजबूत तिमाही थी, जिसमें केवल Q1 2022 में मजबूत संख्या दिखाई दे रही थी। टेस्ला ने Q1 में हर 6.57 मिलियन मील पर एक बार दुर्घटना दर्ज की।
टेस्ला ने Q3 की तुलना में ऑटोपायलट का उपयोग नहीं करने वाले ड्राइवरों के लिए प्रति दुर्घटना मील की यात्रा में भी कमी की:
“उन ड्राइवरों के लिए जो ऑटोपायलट तकनीक का उपयोग नहीं कर रहे थे, हमने प्रत्येक 1.40 मिलियन मील की दूरी पर एक दुर्घटना दर्ज की।”
साभार: टेस्ला
कमी के बावजूद, टेस्ला ऑटोपायलट अभी भी राष्ट्रीय औसत से अधिक मजबूत संख्या दिखाता है। NHTSA और FHWA बताते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका में हर 652,000 मील की यात्रा पर एक दुर्घटना होती है।
हालाँकि, Q4 दुर्घटनाओं के बीच मीलों की यात्रा के मामले में टेस्ला का सबसे कम प्रभावशाली प्रदर्शन था। टेस्ला प्रत्येक मील संचालित के साथ ऑटोपायलट के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए एक तंत्रिका नेटवर्क का उपयोग करता है। सेमी-ऑटोनोमस ड्राइवर असिस्टेंस प्रोग्राम के विकास के संदर्भ में यह कंपनी का सबसे महत्वपूर्ण लाभ रहा है।
मीडिया आउटलेट्स द्वारा ऑटोपायलट को सबसे मजबूत ड्राइवर सहायता प्रणाली के रूप में मान्यता नहीं दी गई है। उपभोक्ता रिपोर्ट के संकेत के बाद फोर्ड ब्लू क्रूज और जीएम सुपरक्रूज बाजार पर सबसे अच्छे उपलब्ध सूट थे, टेस्ला ऑटोपायलट 7वें स्थान पर खिसक गया।
टेस्ला ऑटोपायलट को भी अमेरिकी नियामकों द्वारा जांच के अधीन किया गया है। एक 2014 मॉडल एस जिसने पिछले महीने कैलिफोर्निया में एक फायरट्रक को टक्कर मार दी थी, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) द्वारा शुरू की जाने वाली सबसे हालिया जांच है, एजेंसी ने पहले ही यह निर्धारित करने के लिए जांच शुरू कर दी थी कि वाहन आपातकालीन वाहनों से क्यों टकराए हैं।
फिर भी, टेस्ला ऑटोपायलट, क्यू 4 में स्लाइड के बावजूद, अभी भी राष्ट्रीय औसत से अधिक मील की यात्रा दिखा रहा है। ऑटोपायलट अभी भी प्रगति पर है, और सीईओ एलोन मस्क के अनुसार टेस्ला का सबसे बड़ा फोकस स्वायत्तता है।
मस्क ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि उनका अगला वाहन स्वायत्त मोड में अपने अधिकांश ऑपरेशन को संभालने में सक्षम होगा।
टेस्ला ऑटोपायलट ने Q4 में प्रति दुर्घटना कम मील की यात्रा की, वाहन सुरक्षा रिपोर्ट से पता चलता है
