टेस्ला के इंजीनियरों ने सर्दियों की परिस्थितियों में वाहनों का परीक्षण करने के लिए ‘न्यूजीलैंड, अलास्का और उससे आगे’ की यात्रा की

टेस्ला इंजीनियरों ने हाल ही में सर्दियों की स्थिति के लिए वाहनों का परीक्षण करने के लिए न्यूजीलैंड और अन्य ठंडी जलवायु की यात्रा की। टेस्ला ने इंस्टाग्राम पर बर्फीले रास्तों पर चलते हुए एक वाहन का एक वीडियो शेयर किया, जिसके कैप्शन में लिखा है: “पीओवी: जुलाई विंटर टेस्टिंग।”

ईवी निर्माता ने तब कहा कि उसके इंजीनियर पूरे वर्ष सर्दियों की परिस्थितियों में वाहनों का परीक्षण करने के लिए “पृथ्वी के छोर-न्यूजीलैंड, अलास्का और उससे आगे की यात्रा” करते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में आम गलतफहमियों में से एक यह है कि वे आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में सर्दियों के महीनों में इतना अच्छा प्रदर्शन नहीं करते हैं। इस साल की शुरुआत में वर्जीनिया में एक बर्फ़ीला तूफ़ान आया था जिससे सैकड़ों लोग राजमार्ग पर फंसे हुए थे।

जवाब में, वाशिंगटन पोस्ट ने एक ऑप-एड प्रकाशित किया, जिसमें कहा गया था कि यदि ये सभी ईवी होते, तो आपदा बहुत अधिक होती।

कई टेस्ला मालिकों ने अपने वाहनों के साथ अपने स्वयं के शीतकालीन परीक्षण किए। @ डर्टीटेस्ला ने पाया कि वर्जीनिया में बर्फ़ीला तूफ़ान जैसी आपात स्थितियों की योजना बनाकर, कोई व्यक्ति अपने टेस्ला में 36 घंटे तक जीवित रह सकता है।

कनाडा इलेक्ट्रिक कार प्रबंधन के मालिक डैरिल कोलेवास्की ने उस समय एक शीतकालीन परीक्षण किया जब तापमान -35 डिग्री सेल्सियस (-31 डिग्री फारेनहाइट) तक गिर गया।

उनके 2014 टेस्ला मॉडल एस 85 पर कैंप मोड सक्षम होने के साथ, बैटरी -21 डिग्री सेल्सियस (-5.8 डिग्री फारेनहाइट) के औसत तापमान के दौरान एक दिन और 17 घंटे तक चली।

टेस्ला के इंजीनियर हाल ही में दुबई में अत्यधिक गर्मी में वाहनों का परीक्षण कर रहे थे। इस गर्मी की शुरुआत में, तापमान 120 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक तक पहुंच गया था। बहुत सारी प्रतिक्रियाएँ थीं जो सुझाव दे रही थीं कि टेस्ला को शीतकालीन परीक्षण करना चाहिए और ऐसा लगता है कि टेस्ला ने इसे दिल से लिया।

नोट: जॉना एक टेस्ला शेयरधारक है और अपने मिशन का समर्थन करता है।

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