टेस्ला डायरेक्ट टू कंज्यूमर सेल्स ने कैलिफोर्निया में डीलरों को लाभ कमाया

एक नई रिपोर्ट में पाया गया है कि टेस्ला ने 2022 के दौरान कैलिफोर्निया में प्रति डीलर खोए हुए सकल लाभ में लगभग $700,000 का हिसाब लगाया।

वर्तमान में पारंपरिक वाहन निर्माताओं के सामने सबसे बड़ी बाधाओं में से एक उनकी बिक्री प्रणाली है। डीलरशिप मॉडल पर निर्भर, टेस्ला ने साबित कर दिया है कि पुराने वाहन निर्माता कम लाभदायक हैं और बाजार के रुझानों पर प्रतिक्रिया करने में धीमे हैं। अब, उस वित्तीय प्रभाव को हाई डेफिनिशन में देखा गया है, Automotive News की एक नई रिपोर्ट की बदौलत, जिसमें पाया गया कि टेस्ला और अन्य डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर (D2C) ब्रांड अकेले कैलिफ़ोर्निया में डीलरों के सकल राजस्व में $ 910 मिलियन की गिरावट के लिए जिम्मेदार थे। .

Automotive News द्वारा प्रकाशित नई रिपोर्ट में तीन शीर्ष D2C कार निर्माता, टेस्ला, रिवियन और ल्यूसिड की बिक्री शामिल है। इसने इन ब्रांडों की बिक्री संख्या को कैलिफोर्निया में एक डीलर पर बेचे गए प्रति वाहन औसत सकल लाभ से गुणा किया। विशेष रूप से, 193,707 डी2सी ईवी की बिक्री, जिनमें से 97.1% टेस्ला वाहन थे, जो प्रति डीलर लगभग $700,000 के सकल लाभ हानि और डीलरों के लिए संचयी रूप से $910 मिलियन की हानि थी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, टेस्ला, रिवियन और ल्यूसिड से ईवीएस की उच्च औसत बिक्री कीमतों के कारण, इन नुकसानों ने मुख्य रूप से राज्य के लक्ज़री ब्रांडों को प्रभावित किया, विशेष रूप से वे जिनमें वर्तमान में ईवी प्रसाद की कमी है।

इन निष्कर्षों के जवाब में, कैलिफ़ोर्निया के डीलरों ने अलग-अलग कारक के रूप में टेस्ला की आपूर्ति क्षमताओं की ओर इशारा किया। उपभोक्ता ऑनलाइन ऑर्डर करने और कुछ ही हफ्तों में अपने वाहन प्राप्त करने में सक्षम होने के साथ, टेस्ला डीलरों की तुलना में ग्राहकों को अधिक तेज़ी से संबोधित करने में सक्षम थे, जो अक्सर उपलब्ध इन्वेंट्री में सीमित होते हैं। इससे न केवल ग्राहकों को अपने इच्छित वाहन के लिए कई डीलरों की खोज करने से बचाया गया, बल्कि इसका मतलब यह हुआ कि वे अपनी इच्छानुसार वाहन के हर पहलू का चयन कर सकते थे।

सभी डीलरों ने आपूर्ति को एकमात्र बाधा के रूप में इंगित नहीं किया, हालांकि यह उनकी कई चिंताओं के मूल में था। कुछ डीलरों ने नोट किया कि टेस्ला की ईवीएस की उपलब्धता ने उन्हें विशेष रूप से उन उपभोक्ताओं के लिए आकर्षक बना दिया, जो अक्सर एक विकल्प के रूप में गैस वाहन में रुचि नहीं रखते थे। इसके अलावा, हाल तक, पारंपरिक वाहन निर्माताओं के पास उपभोक्ताओं के लिए विभिन्न प्रकार की ईवी पेशकशों की कमी थी, जिसका अर्थ है कि ग्राहक अक्सर अपनी पसंद में और अधिक विवश होंगे।

भविष्य को देखते हुए, कई प्रमुख वाहन निर्माता अब नाटकीय रूप से ऑर्डर के लिए उपलब्ध ईवी प्रसाद की संख्या में वृद्धि कर रहे हैं या डीलर लॉट पर उपलब्ध हैं, गोल्डन स्टेट में प्रतिस्पर्धा और अधिक गर्म हो सकती है। हालांकि, Automotive News के विश्लेषकों के अनुसार, टेस्ला अभी भी अपने प्रतिस्पर्धियों पर एक महत्वपूर्ण लाभ मार्जिन का नेतृत्व करता है, जो डीलरों के लिए मूल्य प्रतिस्पर्धा को काफी कठिन बना सकता है।

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