टेस्ला (NASDAQ: TSLA) ने उत्तरी कैलिफोर्निया में फ्रेमोंट फैक्ट्री में एक नई बैटरी निर्माण उपकरण लाइन बनाने के लिए आवेदन किया है। फैक्ट्री, जिसे टेस्ला ने 2010 में खरीदा था, कंपनी के लाइनअप में सभी चार मॉडलों का उत्पादन करने वाली एकमात्र कंपनी है। इसे बैटरी सेल या पैक निर्माण संयंत्र के रूप में नहीं जाना जाता है, क्योंकि स्पार्क्स, नेवादा में कंपनी की गिगाफैक्ट्री उन ईवी घटकों का उत्पादन करती है। हालाँकि, फाइलिंग से संकेत मिलता है कि टेस्ला फ्रेमोंट में नई उत्पादन लाइनों के साथ अपने सेल निर्माण प्रयासों का थोड़ा विस्तार करना चाह रही है।
30 अगस्त को टेस्ला द्वारा दायर और हस्ताक्षरित, परमिट को “टेस्ला एफ 21-0391-ए – सीटीए बैटरी बी-बिल्ड” के रूप में लेबल किया गया है। टेस्ला परियोजना का निम्नलिखित विवरण देता है:
“मुख्य विधानसभा भवन की दूसरी मंजिल पर नई बैटरी निर्माण उपकरण लाइन। यह परमिट आवेदन लाइन के मॉड्यूल भाग से संबंधित है।”
द्वारा देखे गए दस्तावेजों के अनुसार, परियोजना का मूल्य $ 1.5 मिलियन है।
क्रेडिट: फ्रेमोंट का शहर
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इसके अतिरिक्त, एक अन्य एप्लिकेशन में $1.3 मिलियन की एक परियोजना का पता चलता है जिसमें एक नया रखरखाव कार्यालय, एक भंडारण क्षेत्र, हुड, फेंडर, और ट्रंक ढक्कन के लिए उपकरणों के साथ उत्पादन सेल, और ऑफ़लाइन सेल निर्माण उपकरण की स्थापना शामिल है। यह परियोजना विधानसभा भवन की पहली मंजिल पर सूचीबद्ध है।
दिलचस्प बात यह है कि फ्रेमोंट फैक्ट्री टेस्ला की अधिक स्पेस-सीमित सुविधाओं में से एक रही है। इस साल की शुरुआत में, एडम जोनास सहित मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों की एक यात्रा के दौरान, फर्म ने नोट किया कि फ्रेमोंट फैक्ट्री भंडारण क्षमता और सामान्य रूप से कमरे के मामले में अविश्वसनीय रूप से तंग थी। 20 प्रतिशत से अधिक की क्षमता पर चलने के बावजूद इसे अधिकतम क्या माना गया है। जोनास ने यात्रा का वर्णन करते हुए अपने नोट में लिखा, “संयंत्र को कभी भी 450k इकाइयों का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था (टेस्ला द्वारा टोयोटा से इसे लेने से पहले ~ 300k इकाइयों का उत्पादन किया गया था), जो तुरंत स्पष्ट था।” “टेस्ला इस तथ्य से दूर नहीं है कि संयंत्र को चार विधानसभा भवनों के साथ अक्षम रूप से डिजाइन किया गया है, जिनमें से एक तम्बू है जिसमें कारों को इकट्ठा किया जाता है,” जीए 4.5 का जिक्र करते हुए, जिसे पिछले साल स्थायी बनाया गया था।
मॉर्गन स्टेनली की फ्रेमोंट की यात्रा से ठीक दो हफ्ते पहले, सीईओ एलोन मस्क ने कहा कि टेस्ला फ्रेमोंट को “काफी” विस्तार करने पर विचार कर रहा था। जबकि हम में से कई लोगों ने सोचा था कि इसका मतलब अकेले वाहन उत्पादन का विस्तार है, मस्क पूरी तरह से निर्माण प्रक्रिया के विस्तार की ओर इशारा कर रहे हैं।
टेस्ला बैटरी निर्माण प्रयास
टेस्ला ने पैनासोनिक, सीएटीएल, और एलजी केम के साथ बैटरी आपूर्ति सौदे किए हैं, लेकिन इन-हाउस में अपनी कोशिकाओं का निर्माण भी शुरू कर दिया है। 2020 में, टेस्ला ने अपनी 4680 बैटरी सेल का अनावरण किया, जिसका पहले ही पैनासोनिक द्वारा प्रोटोटाइप-परीक्षण किया जा चुका है। टेस्ला काटो रोड पर सेल का निर्माण कर रही है। फ़्रीमोंट के सामने के दरवाजों से कुछ ही ब्लॉक की दूरी पर सुविधा। हालाँकि, ऑटोमेकर ने अभी तक इस सेल को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए नहीं बढ़ाया है, और टेस्ला हमेशा अधिक बैटरी सेल का उपयोग कर सकता है।
4680 सेल अभी तक बड़े पैमाने पर उत्पादन की मात्रा तक नहीं पहुंच रहा है, एक ऑर्डर लॉग जो हर मिनट लगता है, और एक उत्पादन मात्रा जो टेस्ला की मांग को अभी तक नहीं पकड़ा है, यह घर में बैटरी का विस्तार करने के लिए समझ में आता है अनुपूरक समर्थन के रूप में विनिर्माण प्रयास।
“मुझे लगता है कि हमने इसे कई सालों से कहा है। मुझे पता है सच साबित हुआ है। टेस्ला के पास मांग की समस्या नहीं है, हमारे पास उत्पादन की समस्या है। और हमारे पास लगभग हमेशा यह एक बहुत ही दुर्लभ अपवाद है, यह हमेशा एक उत्पादन समस्या रही है,” मस्क ने Q2 के बाद कहा। “मुझे लगता है कि ऐसा ही रहेगा।”
फ़्रेमोंट फ़ैक्टरी में पुनर्व्यवस्थित
पिछले एक या दो महीने में, टेस्ला ने फ्रेमोंट फैक्ट्री में कई महत्वपूर्ण बदलाव करने के लिए आवेदन किया है। निर्माण प्रयासों के बारे में रिपोर्ट करने के बाद, जो प्रतीत होता है कि चल रहा है, टेस्ला भी उपकरणों के पुनर्स्थापन के साथ-साथ नई नींव और विनिर्माण उपकरणों के निर्माण के लिए फ्रैमोंट शहर के साथ कई आवेदन दाखिल कर रहा है। यहां तक कि संभावित नए निर्माण भवनों के लिए रास्ता बनाने के लिए प्रकाश ध्रुवों जैसी सरल चीजों को भी बदला जा रहा है।
टेस्ला ने मॉडल एस और एक्स उत्पादन उपकरण को कारखाने के अन्य हिस्सों में स्थानांतरित करना भी शुरू कर दिया है। फाइलिंग के अनुसार, “GASX,” जिसे हम मान सकते हैं, “जनरल असेंबली मॉडल S और X” है। टेस्ला ने कारखाने में उत्पादन उपकरण और अन्य संबद्ध मॉडल एस और मॉडल एक्स निर्माण उपयोगिताओं को स्थापित करने के लिए भी आवेदन किया है। यह जरूरी नहीं है कि दो वाहनों के लिए उत्पादन लाइनों का विस्तार होगा, विशेष रूप से यह देखते हुए कि वाहन टेस्ला की कुल बिक्री का एक बहुत छोटा हिस्सा बनाते हैं। हालांकि, ये निर्माण लाइनें फ्रेमोंट में सेल निर्माण लाइनों की शायद आसन्न स्थापना के लिए रास्ता बनाने के लिए फ्रेमोंट में अन्य स्थानों पर स्थानांतरित हो सकती हैं।
टेस्ला ने फ्रेमोंट फैक्ट्री में नई उत्पादन लाइनों पर ईवी बैटरी बनाने के लिए फाइल की
