टेस्ला ने मॉडल एस और एक्स के पिछले नए पेंट कलर में और सुधार किए हैं

टेस्ला ने मॉडल एस और मॉडल एक्स में इसके अल्ट्रा रेड पेंट कलर से आगे सुधार किया, जिसमें एक नया, हल्का ग्लास रूम, प्रदर्शन ब्रेक और योक के बजाय एक पारंपरिक राउंड स्टीयरिंग व्हील चुनने का विकल्प शामिल है।

कल रात, टेस्ला ने अपने नए मॉडल एस और मॉडल एक्स पेंट कलर, अल्ट्रा रेड की घोषणा की, जो पिछले रेड मल्टी-कोट की तुलना में थोड़ा गहरा प्रतीत होता है।

टेस्ला ने नए पेंट रंगों को छेड़ा है और यूरोपीय बाजार में वाहनों के लिए विशेष रंगों को जोड़ा है, और यह मॉडल 3 के सिल्वर मेटैलिक के साथ 2017 के बाद से यूएस पेंट योजनाओं का पहला अपडेट है, जिसे 2018 में बंद कर दिया गया था।

लेकिन नए अल्ट्रा रेड पेंट रंग की तुलना में अधिक आंख मिलती है, और टेस्ला ने उन्हें आज पहले एक ट्वीट में विस्तृत किया।

टेस्ला ने तीन बड़े बदलावों का विवरण दिया: एक नई कांच की छत, नए और बेहतर ब्रेक पैड, और गोल स्टीयरिंग विकल्प।

अधिक अपडेट:
– कांच की छत अब कम वजनी है और समान स्तर की यूवी सुरक्षा के साथ 5 गुना अधिक रोशनी देती है। यह हैंडलिंग में भी सुधार करता है क्योंकि यह गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र में मदद करता है

– प्लेड एस एंड एक्स बेहतर थर्मल क्षमता के साथ बेहतर ब्रेक पैड के साथ आते हैं = बेहतर समग्र ब्रेकिंग प्रदर्शन

-… https://t.co/x8OohNopBp

– टेस्ला (@Tesla) 9 मार्च, 2023

कांच की छत

टेस्ला ने कहा कि नया मॉडल एस ग्लास रूफ “अब कम वजन का है और यूवी सुरक्षा के समान स्तर के साथ 5 गुना अधिक रोशनी देता है। यह हैंडलिंग में भी सुधार करता है क्योंकि यह गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र में मदद करता है।

टेस्ला ने हमेशा अपने वाहन के प्रदर्शन पर नजर रखी है और इसमें सुधार के लिए नियमित रूप से छोटे-छोटे बदलाव किए हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए गुरुत्वाकर्षण का एक निम्न केंद्र पहले से ही बैटरी पैक की उपस्थिति से प्रदान किया जाता है। हालांकि, स्थिरता और वाहन संचालन में सुधार के लिए कुछ क्षेत्रों में अतिरिक्त भार रखा जाता है। 2012 में एनर्जी प्रोसिडिया के एक अध्ययन ने सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के लाभों का मूल्यांकन किया, और दिखाया कि वजन वितरण पैंतरेबाज़ी में सुधार के सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक था।

बेहतर ब्रेक पैड

टेस्ला ने कहा कि प्लेड मॉडल एस और मॉडल एक्स वाहनों में अब उच्च तापीय क्षमता वाले बेहतर ब्रेक पैड हैं, जो बेहतर समग्र ब्रेकिंग प्रदर्शन में योगदान करते हैं।

जबकि इसको लेकर कयास लगाए जा रहे हैं मॉडल एस और मॉडल एक्स के पीछे ब्रेक कैलीपर के साथ क्या चल रहा हैटेस्ला ने कहा कि दोनों प्लेड वाहनों के ब्रेक पैड में संशोधन समग्र प्रदर्शन को बढ़ाने में मदद करेगा।

जब ब्रेक लगाए जाते हैं तो वे अविश्वसनीय रूप से गर्म हो जाते हैं, विशेष रूप से उच्च प्रदर्शन वाली कारों के लिए क्योंकि उच्च गति पर घर्षण उच्च मात्रा में गर्मी उत्पन्न करता है। ब्रेक पैड के आकार जैसी चीजें एक बड़े दायरे में दबाव डाल सकती हैं और घर्षण को कुछ क्षेत्रों में कम केंद्रित कर सकती हैं, जिससे लंबी दूरी की पेशकश करते हुए कम ब्रेकिंग दूरी की अनुमति मिलती है।

गोल स्टीयरिंग व्हील विकल्प

इस साल की शुरुआत में, टेस्ला ने नए मॉडल एस और मॉडल एक्स मालिकों को अपने वाहन का ऑर्डर देते समय योक या राउंड स्टीयरिंग व्हील चुनने का विकल्प देना शुरू किया। अतीत में, टेस्ला ने केवल इन कारों के साथ जुए की पेशकश की थी, और कम से कम कहने के लिए निर्णय ध्रुवीकरण था।

टेस्ला ने घोषणा की कि वह इस साल की शुरुआत में एक रेट्रोफिट की पेशकश करना शुरू कर देगी, जो अभी भी अनुपलब्ध है लेकिन इस महीने के अंत में हो सकता है क्योंकि ऑटोमेकर अभी भी कहता है कि यह “मार्च 2023 तक उपलब्ध होगा।”

पिछले साल की शुरुआत में, टेस्ला पहले से ही ड्राइवरों को अपने स्टीयरिंग व्हील के आकार को चुनने देने के विचार की ओर झुक रहा था।

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टेस्ला ने मॉडल एस और एक्स के पिछले नए पेंट कलर में और सुधार किए हैं