टेस्ला ने स्थानीय अधिकारियों को अगले गीगाफैक्टरी स्थान का प्रस्ताव दिया

टेस्ला ने स्थानीय अधिकारियों को अपनी अगली गीगाफैक्टरी बनाने का प्रस्ताव दिया है क्योंकि यह आने वाले वर्षों में नाटकीय रूप से उत्पादन में वृद्धि करना चाहता है।

2030 तक सालाना 20 मिलियन ईवी का उत्पादन और बिक्री करने के लक्ष्य के साथ, टेस्ला के पास करने के लिए बहुत अधिक मात्रा में वृद्धि है और इसलिए, बहुत सारे निर्माण को पूरा करना है। हाल ही में, टेस्ला ने घोषणा की है कि इसकी नवीनतम वाहन उत्पादन सुविधा मेक्सिको में बनाई जाएगी, लेकिन इसका अगला स्थान अभी भी पकड़ने के लिए तैयार है। एक संभावित अगले गंतव्य की ओर इशारा करते हुए, रॉयटर्स ने बताया कि टेस्ला ने दक्षिण एशियाई देश में एक सुविधा खोलने की संभावना के संबंध में भारतीय राज्य के अधिकारियों से संपर्क किया है।

भारतीय अधिकारियों के साथ एक संभावित बैठक की अफवाहें पहली बार कल टेस्ला शेयरधारक बैठक से पहले सामने आईं। अब रॉयटर्स की एक नई रिपोर्ट में बैठक की मंशा का खुलासा हुआ है। टेस्ला के अधिकारियों ने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों बाजारों की सेवा के लिए भारत में एक उत्पादन सुविधा का निर्माण करने का प्रस्ताव दिया।

टेस्ला की प्रस्तावित उत्पादन सुविधा के बारे में विशिष्टताओं को सार्वजनिक नहीं किया गया है। फिर भी, अंतरराष्ट्रीय बाजारों और बड़े पैमाने पर भारतीय बाजार दोनों की सेवा करने के इरादे से, सुविधा आसानी से विशाल उत्पादन क्षमता में गीगा शंघाई को टक्कर देगी। भारतीय अधिकारियों की प्रतिक्रिया को अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है, हालांकि जैसा कि रॉयटर्स ने कहा है, यह सुविधा भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के वैश्विक विनिर्माण मंच पर भारत की उपस्थिति का विस्तार करने के लक्ष्यों के साथ अच्छी तरह से मेल खाती है।

जैसा कि भारत के हमारे पिछले कवरेज में उल्लेख किया गया है, वाहनों पर अत्यधिक व्यापार शुल्क के साथ, जिनमें से कुछ वाहन के मूल्य के 100% तक पहुंच जाते हैं, भारत सरकार ने अनिवार्य रूप से विदेशी वाहन निर्माताओं के लिए घरेलू उत्पादन सुविधाओं को स्थापित करने के लिए इसे सर्वोपरि बना दिया है यदि वे चाहते हैं तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था में प्रवेश। हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन बाधाओं ने भारत में घरेलू उत्पादन की ओर बढ़ने को प्रोत्साहित किया है, इसमें अंतर्राष्ट्रीय वाहन निर्माताओं से भी सीमित रुचि है, जिनमें से कई को बाजार की विफलताओं के बाद भारत छोड़ने के लिए मजबूर किया गया है।

टेस्ला ने पहले हाल ही में 2019 तक भारतीय बाजार में प्रवेश करने पर विचार किया था, लेकिन उपरोक्त व्यापार शुल्कों को कम करने में असमर्थ होने के कारण योजनाओं को छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। सीईओ एलोन मस्क ने इन करों को दुनिया के कुछ उच्चतम कहा है और उन्हें बाजार के विकास के लिए प्राथमिक बाधा के रूप में पहचाना है।

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