टेस्ला अभी भी जर्मनी में गीगा बर्लिन में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी सेल बनाने की योजना बना रही है, और पहले के अनुमान से तेज है। यह विरोधाभास इस सप्ताह की शुरुआत में रिपोर्ट करता है कि टेस्ला जर्मनी में बैटरी उत्पादन में देरी कर रहा था, संयुक्त राज्य अमेरिका में सेल निर्माण को प्राथमिकता देने के इरादे से, जिससे ऑटोमेकर को हाल के सरकारी प्रोत्साहनों से लाभ उठाने में मदद मिलेगी।
इस हफ्ते की शुरुआत में, वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया कि टेस्ला संयुक्त राज्य के बाहर बैटरी सेल उत्पादन में देरी करने की योजना बना रही थी क्योंकि हाल ही में हस्ताक्षरित टैक्स क्रेडिट योजनाओं से घरेलू बैटरी निर्माण को लाभ होता है। मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए, डब्लूएसजे ने दावा किया कि जर्मनी में सेल उत्पादन उपकरण संभावित रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में भेजे जा रहे थे क्योंकि बैटरी निर्माण योजनाओं ने एक कठोर मोड़ लिया था।
हालाँकि, जर्मन मीडिया आउटलेट RBB24 के अनुसार शुक्रवार को (Google अनुवाद के माध्यम से) टेस्ला ने अप्रत्यक्ष रूप से रिपोर्टों को खारिज कर दिया:
“अमेरिकी कार निर्माता टेस्ला ब्रैंडेनबर्ग में ग्रुनहाइड (ओडर-स्प्री) में बैटरी का उत्पादन जारी रखे हुए है। अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने शुक्रवार को आरबीबी की जानकारी के अनुसार तीसरे पक्ष से यह बात कही।
अनुवाद थोड़ा गलत है, क्योंकि टेस्ला वर्तमान में जर्मनी में बैटरी सेल नहीं बनाती है।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि यह अमेरिकी उत्पादन को प्राथमिकता दे रहा है, लेकिन गीगा बर्लिन में बैटरी निर्माण प्रणाली और मशीनरी पहले ही स्थापित की जा चुकी है। यह अगले साल की शुरुआत में कुछ समय के लिए बैटरी उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहा है।
बैटरी निर्माण सुविधा ऑटोमेकर की यूरोपीय उत्पादन सुविधा, गीगा बर्लिन में निर्मित टेस्ला के सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सेल प्रदान करेगी। गीगा बर्लिन वर्तमान में मॉडल वाई क्रॉसओवर का उत्पादन करता है।
बैटरी सुविधा कथित तौर पर ग्रुन्हाइड में 2,000 नौकरियां पैदा करेगी, नगरपालिका जहां कारखाना स्थित है।
अमेरिकी बैटरी उत्पादन से टेस्ला को कैसे होगा फायदा
EV टैक्स क्रेडिट की नई शर्तों के अनुसार, जो 2023 में शुरू होने वाले मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम की शुरूआत से जुड़ा हुआ है, EV केवल कुछ क्रेडिट के लिए योग्य होंगे यदि उनमें उपयोग की जाने वाली बैटरी कुछ शर्तों (कांग्रेसनल रिसर्च सर्विस के माध्यम से) को पूरा करती है:
क्रिटिकल मिनरल्स ($3,750): 2023 में शुरू (और ट्रेजरी द्वारा इस आवश्यकता पर मार्गदर्शन जारी करने के बाद), क्रेडिट के इस हिस्से के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, बैटरी के लागू महत्वपूर्ण खनिजों के मूल्य का कम से कम 40% निकाला या संसाधित किया जाना चाहिए। संयुक्त राज्य अमेरिका या ऐसे देश में जिसके साथ संयुक्त राज्य अमेरिका का मुक्त व्यापार समझौता है, या उत्तरी अमेरिका में पुनर्नवीनीकरण किया गया है। 2024 में 40% राशि 50%, 2025 में 60%, 2026 में 70% और 2027 में और उसके बाद 80% हो जाती है। बैटरी घटक ($3,750): 2023 में शुरू (और ट्रेजरी द्वारा इस आवश्यकता पर मार्गदर्शन जारी करने के बाद), क्रेडिट के इस हिस्से के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, बैटरी के घटकों के मूल्य का कम से कम 50% उत्तरी अमेरिका में निर्मित या असेंबल किया गया होगा। . 2024 और 2025 में 50% राशि बढ़कर 60%, 2026 में 70%, 2027 में 80%, 2028 में 90% और 2029 में और उसके बाद 100% हो जाती है।
टेस्ला को वैसे भी इन टैक्स क्रेडिट से फायदा होने वाला है, क्योंकि उसकी योजना ऑस्टिन के बाहर अपने गिगाफैक्ट्री टेक्सास प्रोडक्शन प्लांट में बैटरी सेल बनाने की है।
टेस्ला उत्तरी कैलिफोर्निया में फ्रेमोंट फैक्ट्री के पास एक सुविधा में 4680 सेल बनाती है। हाल ही में रिपोर्ट किया गया कि टेस्ला ने फ्रेमोंट फैक्ट्री में बैटरी सेल निर्माण उपकरण बनाने के लिए आवेदन किया, जहां यह वर्तमान में कोशिकाओं का निर्माण नहीं करता है।
टेस्ला ने हाल की रिपोर्टों के बावजूद, पहले की तुलना में तेजी से गीगा बर्लिन में बैटरी बनाने की तैयारी की
