टेस्ला पर जर्मनी में राजनेताओं से तरजीही व्यवहार प्राप्त करने का आरोप लगाया जा रहा है, जो कंपनी ने यूरोप के स्थायी परिवहन के संक्रमण में की गई प्रगति को पहचानते हैं।
ब्रांडेनबर्ग के प्रधान मंत्री डिटमार वोडके और आर्थिक मंत्री जोर्ग स्टीनबैक सहित उल्लेखनीय राजनेता, ब्रांडेनबर्ग निवासियों और हरे समूहों से गर्मी पकड़ रहे हैं, जो मानते हैं कि वाहन निर्माता को विशेष उपचार मिल रहा है।
गिगा बर्लिन में पिछले कुछ सप्ताह उथल-पुथल भरे रहे हैं। बिना परमिट के ढेर को जमीन में गाड़ने के बाद टेस्ला को निवासियों से आपराधिक आरोपों का सामना करना पड़ा। टेस्ला ने परमिट से निपटने के लिए एक नया डिवीजन बनाकर बवासीर के बारे में शुरुआती मुद्दों को गिनाया।
इसके बाद यह दावा किया गया कि टेस्ला के प्लांट के नियोजित विस्तार को पानी और बिजली की कमी से संबंधित बाधाओं से पूरा किया जा सकता है। ब्रांडेनबर्ग के प्रधान मंत्री डिटमार वोडके ने वाहन निर्माता को आश्वासन दिया कि आपूर्ति के मुद्दों को हल किया जाएगा और स्थानीय सरकारी अधिकारियों को इसका समाधान मिलेगा।
लेकिन स्थानीय निवासी और हरित समूह यह नहीं समझ पा रहे हैं कि ऐसा क्यों है। वाइडके को आज लिखे एक पत्र में, एनएबीयू ब्रांडेनबर्ग, ग्रीन लीग ब्रैंडेनबर्ग, और वीएनएलबी, तीन जर्मन पर्यावरण समूहों ने टेस्ला के इलाज पर सवाल उठाया, जिसमें प्रधान मंत्री पर कंपनी का उपचार देने का आरोप लगाया गया, जो “ब्रांडेनबर्ग और विशेष रूप से कई लोगों के बीच डरावनी और अक्षमता को ट्रिगर करता है। प्रकृति संरक्षण संघों के सदस्यों के बीच।
“क्या टेस्ला को आपका पत्र ब्रांडेनबर्ग में एक सामान्य अभ्यास है? हम जवाब चाहते हैं! समूह लिखते हैं।
संचार में, हरे समूहों का कहना है कि टेस्ला “ब्रैंडेनबर्ग में CO2 के सबसे बड़े उत्सर्जकों में से एक है।” समूह यह भी बताते हैं कि जंगलों की सफाई, जिसने कारखाने के लिए रास्ता बनाया, सांपों और छिपकलियों की पर्याप्त आबादी को नष्ट कर दिया जो एक बार क्षेत्र पर कब्जा कर लिया था।
“यह विकास जलवायु, पर्यावरण और प्रजातियों के संरक्षण के लिए ब्रांडेनबर्ग लक्ष्यों के अनुकूल कैसे है?”
क्षेत्र के आर्थिक मंत्री जॉर्ग स्टाइनबैक, विस्तार के लिए कंपनी की जरूरतों पर चर्चा करने के लिए हाल ही में ऑस्टिन, टेक्सास में टेस्ला के मुख्यालय गए थे।
विस्तार परियोजना के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा, “टेस्ला को ग्रुएनहाइड में गीगा 4 के संभावित विस्तार के लिए ब्रांडेनबर्ग सरकार के चल रहे समर्थन का आश्वासन देना महत्वपूर्ण था।”
स्थानीय अर्थव्यवस्था में उछाल के कारण स्टाइनबैक अपनी स्थापना के बाद से गीगा बर्लिन का एक प्रमुख प्रस्तावक रहा है। Giga बर्लिन पहले से ही क्षेत्र में सबसे बड़ा औद्योगिक नियोक्ता है, उत्पादन शुरू करने के सिर्फ एक साल बाद, और इस वजह से, कारखाना पहले ही प्रति सप्ताह 4,000 वाहनों की रन रेट तक पहुंच गया है, और यह समय से काफी आगे है।
स्टाइनबैक ने दृढ़ता से इस कथन का खंडन किया कि टेस्ला को कुछ भी तरजीह मिल रही है। यह परियोजना को सफल होते देखने की बात है, क्योंकि इससे क्षेत्र में बहुतों को लाभ होगा।
“हम परियोजना के सफल होने में रुचि रखते हैं,” उन्होंने टैगेस्पीगल को बताया। “बेशक, यह विस्तार पर भी लागू होता है, ठीक वैसे ही जैसे यह तब निपटारे के लिए था।”
विशेष उपचार के लिए, स्टाइनबैक ने टेस्ला के लिए कहा, यह मौजूद नहीं है।
“टेस्ला के लिए कोई विशेष उपचार नहीं है,” उन्होंने कहा।
टेस्ला पर जर्मन राजनेताओं से तरजीह देने का आरोप लगाया गया
