टेस्ला एक मालिक के साथ वर्ग-कार्रवाई के मुकदमे के बीच में है, जो दावा करता है कि उसके 2015 मॉडल एस P85D दरवाज़े के हैंडल टूट गए। नवीनतम मोड़ में, वाहन निर्माता इस आधार पर मामले को खारिज करने के लिए आगे बढ़ रहा है कि वादी के पास मुकदमा करने का अधिकार नहीं है।
सवाल में टेस्ला के मालिक जॉन एल अर्बन ने कहा कि उनके मॉडल एस के दरवाज़े के हैंडल बाहर आना बंद हो गए क्योंकि मोटर चालित तंत्र जो सुविधा को सक्रिय करता था, टूट गया था। इसे ठीक करने में $298.20 का खर्च आया, लेकिन कुछ ही समय बाद एक और हैंडल टूट गया, जिसकी मरम्मत के लिए अतिरिक्त $300.60 का खर्च आया।
मुकदमे में कहा गया है कि जब एक दरवाज़े का हैंडल टूट जाता है, तो वाहन में रहने वालों को दूसरे दरवाजों से वाहन में प्रवेश करना चाहिए, जो मुकदमा कहता है कि “आपातकालीन स्थितियों में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिम पैदा करता है।”
टेस्ला ने कहा कि Car Complaints के अनुसार, टूटे हुए दरवाज़े का हैंडल “वाहन को अव्यावहारिक नहीं बनाता है”।
टेस्ला मुकदमे को पूरी तरह से खारिज करने के लिए भी आगे बढ़ रहा है, यह आरोप लगाते हुए कि एक राज्य में एक निवासी पूरे ग्राहक आधार पर दावों का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है, और केवल अपने गृह राज्य में कानूनों के अधीन है:
“यह अच्छी तरह से स्थापित है कि एक एकल राज्य का निवासी उपभोक्ता संरक्षण और वारंटी के दावों पर जोर देने वाले एक देशव्यापी वर्ग का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है क्योंकि प्रत्येक वर्ग के सदस्य के दावे उनके गृह राज्य के कानूनों के अधीन होंगे।”
इसके अतिरिक्त, टेस्ला का मानना है कि मुकदमे को खारिज कर दिया जाना चाहिए क्योंकि मॉडल एस वारंटी केवल निर्माण दोष को कवर करती है और जरूरी नहीं कि डिजाइन में दोष हो।
कंपनी ने कहा कि टेस्ला ने कहा कि वारंटी के तहत उसने जो दावा किया था, वह फिक्स था, जो कि दरवाज़े के हैंडल की मरम्मत थी।
मूल शिकायत नीचे देखी जा सकती है।
स्क्रिब्ड पर जॉय क्लेंडर द्वारा अर्बन वी टेस्ला इंक
टेस्ला मॉडल एस डोर हैंडल मुकदमे ने लिया नया मोड़
