टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने बुधवार को कंपनी की हालिया कमाई कॉल के दौरान पुष्टि की कि ऑटोमेकर के पास “अन्य उत्पाद” विकसित किए जा रहे हैं। बेशक, मस्क ने उन पर कोई विवरण नहीं छोड़ा, लेकिन कंपनी को क्या जरूरत हो सकती है, और दूसरों ने अतीत में जो कहा है, उसके आधार पर हमें अंदाजा है कि वे क्या हो सकते हैं।
कस्तूरी ने कहा:
“मुझे यह भी कहना चाहिए कि वहाँ – हमारे पास विकास में अन्य उत्पाद हैं। स्पष्ट रूप से हम उनकी घोषणा नहीं करने जा रहे हैं, लेकिन वे बहुत रोमांचक हैं। और मुझे लगता है कि यह लोगों के होश उड़ा देगा जब वे — जब हम उन्हें प्रकट करेंगे। टेस्ला के पास पृथ्वी पर किसी भी कंपनी का सबसे रोमांचक उत्पाद रोड मैप है।
एक टेस्ला वैन
एक टेस्ला वैन उत्पाद रोडमैप में हो सकती है, विशेष रूप से मस्क ने कई मौकों पर इस विचार की ओर इशारा किया है। 2018 के अंत में, मस्क ने कहा कि “इलेक्ट्रिक स्प्रिंटर पर डेमलर / मर्सिडीज के साथ काम करना दिलचस्प हो सकता है।”
2021 की शुरुआत में, मस्क ने Q4 और फुल ईयर 2020 अर्निंग कॉल पर बात करते हुए इस बिंदु को दोहराया, जिसमें कहा गया, “मुझे लगता है कि टेस्ला निश्चित रूप से किसी बिंदु पर एक इलेक्ट्रिक वैन बनाने जा रही है।”
जबकि टेस्ला वैन कुछ व्यक्तिगत अनुप्रयोगों के लिए एक अच्छा विचार हो सकता है, यह ऐसा कुछ होगा जो निस्संदेह वाणिज्यिक वाहन के रूप में उपयोग किया जाएगा। आज तक, स्प्रिंटर वैन का उपयोग विभिन्न प्रकार की कंपनियों द्वारा किया जाता है, ऑटो पार्ट्स स्टोर्स से लेकर कार डिटेलिंग व्यवसायों तक। हालाँकि, टेस्ला को आंतरिक रूप से इसके लिए सबसे बड़ा आवेदन मिल सकता है।
(क्रेडिट: टेस्लागुरु 2 / इंस्टाग्राम)
अपने मोबाइल सेवा बेड़े के लिए अभी भी कुछ फोर्ड ट्रांजिट वैन और कुछ मॉडल एस और मॉडल एक्स वाहनों का उपयोग कर रहे हैं, टेस्ला निस्संदेह एक वैन विकसित करने से कई फायदे देखेंगे। एक के लिए, टेस्ला अभी भी सेवा के साथ संघर्ष करता है, खासकर भौतिक स्थानों पर। कंपनी ने पिछले साल 1.3 मिलियन से अधिक कारों की डिलीवरी की और पिछले साल केवल अपने स्टोर और सर्विस स्थानों को 120 तक बढ़ाया, या एक महीने में दस, मोबाइल सेवा कंपनी की समग्र प्रभावशीलता में सुधार करने की कुंजी हो सकती है।
2021 की तुलना में 2022 में मोबाइल सेवा बेड़े में 24 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जिसमें पिछले साल 303 अतिरिक्त इकाइयां जोड़ी गईं। हालाँकि, यह और बढ़ सकता है अगर टेस्ला ने अपने स्वयं के सेवा वाहनों का विकास और निर्माण किया, और इसका सामना करते हैं, वे महंगे सेवा स्थानों को पट्टे पर देने की तुलना में बहुत अधिक लागत प्रभावी होंगे।
एक टेस्ला वैन अपेक्षाकृत कम मात्रा में प्रतिस्पर्धा वाले बाजार में भी प्रवेश करेगी। वर्तमान में, ई-ट्रांजिट के पास पिछले साल 6,500 बिक्री के साथ 73 प्रतिशत खंड है। अपनी कस्टम पेशकश में केवल 236 मील की सीमा की पेशकश करते हुए, ई-ट्रांजिट को टेस्ला वैन द्वारा चुनौती दी जा सकती है।
एक ‘अधिक पारंपरिक’ पिकअप
यह एक लंबा शॉट है, लेकिन यह निश्चित रूप से अभी भी हो सकता है। मस्क ने 2020 में ऑटोमोटिव न्यूज के साथ एक साक्षात्कार में कहा था कि अगर टेस्ला साइबरट्रक फ्लॉप होती, तो कंपनी अधिक “पारंपरिक” पिकअप डिजाइन विकसित कर सकती थी।
“अगर यह पता चला कि कोई भी अजीब दिखने वाला ट्रक खरीदना नहीं चाहता है, तो हम एक सामान्य ट्रक बनाएंगे, कोई बात नहीं,” उन्होंने कहा।
टेस्ला पिकअप ट्रक का एक कलाकार का रेंडर। (क्रेडिट: एम्रे हुस्मान)
वर्तमान में दस लाख से अधिक पूर्व-आदेशों के साथ, ऐसा नहीं लगता कि टेस्ला ऐसा करेगा, कम से कम निकट भविष्य में किसी भी समय नहीं। हालांकि, मुख्य डिजाइनर फ्रांज वॉन होल्ज़हौसेन, जिन्होंने साइबरट्रक डिजाइन की पुष्टि की थी, को अंतिम रूप दिया गया था, क्या टेस्ला ने वास्तव में इस विषय पर “पेंसिल डाउन” दृष्टिकोण कभी नहीं रखा था।
जबकि साइबरट्रक के पीछे का पूरा विचार पारंपरिक पिकअप डिजाइनों के साँचे को तोड़ना था, कुछ लोग ईवीएस में टेस्ला की विशेषज्ञता को कुछ अधिक “सामान्य” रखते हुए जारी रखना चाह सकते हैं। लेकिन, मेरे अनुमान में, अपनी सांस रोककर न रखें।
एक टेस्ला नाव
टेस्ला के “पारिस्थितिक स्वर्ग” के संबंध में, मस्क ने सितंबर में हमें बताया कि कंपनी ने इस परियोजना के लिए रास्ता बनाने के लिए दक्षिणी हिस्से से गीगाफैक्टरी टेक्सास का विस्तार करने के लिए दायर किया था। आगंतुक ऑस्टिन शहर के लिए कोलोराडो नदी में तैरने में सक्षम होंगे।
लेकिन टेस्ला कयाक्स के बजाय, मस्क ने कहा कि कंपनी विकसित कर सकती है “इलेक्ट्रिक टेस्ला नावें रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक विक्टोरियन डिजाइन के साथ।
मस्क ने पहले ही संकेत दिया है कि साइबरट्रक कम से कम एक हद तक पानी में तैरने और नेविगेट करने में सक्षम होगा। हालांकि, ऐसा लगता है कि कम से कम कंपनी की आंतरिक परियोजनाओं के लिए एक नाव विकसित की जा सकती है, जैसे कि “पारिस्थितिक स्वर्ग” जिसे वह टेक्सास गिगाफैक्ट्री के बाहर बनाने की योजना बना रही है।
$ 25,000 मास-मार्केट सेडान
कई वर्षों से टेस्ला परियोजना के रूप में भारी अफवाह, $ 25,000 वाहन कई उपभोक्ताओं के लिए बड़े पैमाने पर सामर्थ्य के लिए कंपनी की कुंजी है।
जब शेवरले ने पिछले साल बोल्ट ईवी और ईयूवी पर भारी कटौती की घोषणा की, तो यह आपके द्वारा खरीदे जा सकने वाले सबसे किफायती ईवी में से एक बन गया, और यह एक ऐसी कार थी जिसे ईवी अपनाने के मामले में एक प्रमुख नीडल मूवर के रूप में पहचाना गया था, क्योंकि यह उपभोक्ताओं को दिखाती थी कि आपको EV पर $40,000 से अधिक खर्च करने की आवश्यकता नहीं है।
साभार: अलविनार्ट/ट्विटर
हालांकि, वाहन अफवाह नहीं है, और यह निश्चित रूप से कुछ ऐसा है जिसे टेस्ला जल्द ही विकसित करने की ओर देख रही है। मस्क ने पिछले साल कहा था:
“ठीक है, हम वर्तमान में – $ 25,000 कार पर काम नहीं कर रहे हैं। हम – आप जानते हैं, किसी बिंदु पर, हम करेंगे, लेकिन हमारे पास अभी हमारी थाली में पर्याप्त है, हमारी थाली में बहुत अधिक है, स्पष्ट रूप से। तो, आप जानते हैं, किसी समय, वहाँ होगा।
$ 25,000 टेस्ला संभवतः कंपनी के अगले-जीन प्लेटफॉर्म का एक हिस्सा होगा, जिस पर 1 मार्च को निवेशक दिवस के दौरान चर्चा की जाएगी। मस्क ने एक बार फिर Q4 और पूरे वर्ष 2022 की आय कॉल के दौरान पुष्टि की कि यह एजेंडे में होगा। प्रतिस्पर्धा।
क्या नहीं होगा: एक टेस्ला मोटरसाइकिल
जबकि टेस्ला ने 2019 में साइबरट्रक इवेंट में टेस्ला साइबरएटीवी का अनावरण किया, मस्क ने कहा कि टेस्ला कभी भी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल विकसित नहीं करेगी।
मस्क ने कहा, “जब तक मैं 17 साल का था तब तक मेरे पास एक सड़क बाइक थी और एक ट्रक से लगभग मारा गया था।” “तो हम मोटरसाइकिल नहीं करने जा रहे हैं।”
तल – रेखा
बेशक, हम पहले से ही जानते हैं कि टेस्ला प्रोजेक्ट हाइलैंड के भीतर मॉडल 3 का एक नया संस्करण विकसित कर रहा है। हालांकि यह किसी भी चीज़ से अधिक आंतरिक सुधार हो सकता है, जैसे मॉडल एस और मॉडल एक्स रीफ्रेश थे, कामों में निस्संदेह बहुत सी चीजें हैं।
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