इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में अपने प्रतिद्वंद्वियों पर टेस्ला के कई प्रमुख फायदे हैं। टेस्ला सुपरचार्जर्स का आकार और लागत क्षमता निश्चित रूप से उनमें से एक है।
जैसा कि ब्लूमबर्ग न्यूज की एक रिपोर्ट में कहा गया है, हाल ही में ईवी चार्जर मूल्य सर्वेक्षण ने संकेत दिया कि 7-22 किलोवाट एसी चार्जर स्थापित करने के लिए इसकी लागत $ 238 जितनी कम और $ 10,000 जितनी अधिक है। एक बड़ा, तेज़ 150-किलोवाट डीसी चार्जर, जो ईवी की सीमा को जल्दी से भर सकता है, की कीमत $16,335 और $135,000 प्रति स्टॉल के बीच हो सकती है।
इससे पता चलता है कि कंपनियां जो अपने वाहनों के संबंधित चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करना चाहती हैं, उनके आगे एक लंबी और चुनौतीपूर्ण सड़क है। समर्पित रैपिड चार्जिंग सेवाएं प्रदान करने की इच्छा रखने वाली कंपनियों को भी एक विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क के निर्माण की सुविधा के लिए पर्याप्त मात्रा में धन खर्च करने के लिए तैयार होना चाहिए।
यह वह जगह है जहां सुपरचार्जर नेटवर्क के साथ टेस्ला का लाभ आता है। कंपनी के टेक्सास अनुदान अनुप्रयोगों में से एक में, जिसमें परियोजना लागत शामिल थी, टेस्ला ने संकेत दिया कि इसके सुपरचार्जर स्टालों की लागत प्रति कनेक्टर $ 42,000 जितनी कम है। ब्लूमबर्ग के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ के सभी प्रतिस्पर्धियों में, प्रति कनेक्टर अनुमानित लागत $ 100,000 से $ 250,000 है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टेस्ला सुपरचार्जर उद्योग में सर्वश्रेष्ठ में से हैं, जिसमें वी 3 स्टेशन संगत वाहनों को 250 किलोवाट आउटपुट प्रदान करने में सक्षम हैं। वे जिस प्रकार की रैपिड चार्जिंग सेवा प्रदान कर सकते हैं, उसे देखते हुए, टेस्ला सुपरचार्जर्स की स्थापना लागत निश्चित रूप से अपने साथियों की तुलना में एक कदम ऊपर है।
टेस्ला कई तरह के कारकों, जैसे अनुभव, विनिर्माण तालमेल और पैमाने के कारण इन करतबों को पूरा करने में सक्षम है। कंपनी ने मॉडल 3 और मॉडल Y जैसी अपनी मास-मार्केट कारों को जारी करने से पहले ही अपने सुपरचार्जर नेटवर्क का निर्माण शुरू कर दिया था, इसलिए वह वर्षों से रैपिड चार्जर इंस्टॉलेशन के साथ अपने अनुभव का निर्माण कर रही है।
नेटवर्क का विस्तार भी तेजी से हुआ है, कंपनी ने पिछले साल 11,000 सुपरचार्जर स्थापित किए, जिसमें प्रति स्टेशन औसतन 10 यूनिट थे। कुछ स्टेशनों में 50 से अधिक स्टॉल भी हैं, जो प्रतियोगियों को प्रभावी रूप से बौना बना रहे हैं।
अपने उत्पादों को आक्रामक रूप से सरल बनाने की टेस्ला की प्रवृत्ति सुपरचार्जर्स में भी स्पष्ट है। विद्युतीकरण अमेरिका जैसे प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, टेस्ला सुपरचार्जर्स के पास स्क्रीन या भुगतान टर्मिनल नहीं हैं, इसलिए उनका उत्पादन लागत प्रभावी और सरल है।
टेस्ला अपने अनुकूलन को रोक नहीं रहा है, या तो, कंपनी ने पहले एक वीडियो पोस्ट किया था कि कैसे उसने आठ दिनों में फ्लोरिडा साइट पर 12 सुपरचार्जर स्थापित किए, चार्जिंग स्टालों के उपयोग के लिए धन्यवाद जो पहले से ही कंक्रीट में पूर्वनिर्मित हैं।
टेस्ला सुपरचार्जर आकार और लागत क्षमता में प्रतियोगियों को बौना बना रहे हैं
