टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क को जर्मनी में कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है

जैसे ही टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क दुनिया भर में फैलता है, यह नई कानूनी चुनौतियों का सामना करता है।

इलेक्ट्रेक के अनुसार, टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क को जर्मनी में कुछ कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जहां चार्जर ईवी चार्जर के लिए वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। हालाँकि, जर्मनी एकमात्र ऐसा स्थान नहीं है जहाँ सुपरचार्जर नेटवर्क समस्याओं का सामना करता है, और न ही टेस्ला का चार्जर ही इन समस्याओं का सामना कर रहा है।

जर्मनी में टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क कानूनी मुद्दों का सामना करता है क्योंकि चार्जर बाहरी स्क्रीन पर वर्तमान आउटपुट प्रदर्शित नहीं करता है। जबकि टेस्ला ऐप वाहन मालिक को इस जानकारी तक पहुंच प्रदान करता है, जर्मन कार्यालय वजन और माप ने कहा है कि यह कोड को पूरा नहीं करता है क्योंकि चार्जर के पास स्वयं का एक डिस्प्ले होना चाहिए जो जानकारी दिखाता है। टेस्ला को आने वाले महीनों में इस समस्या का समाधान करना होगा। हालांकि, चार्जर्स को काम करना जारी रखने की अनुमति दी जाएगी।

टेस्ला का चार्जर केवल नियामक मुद्दों का सामना करने वाला नहीं है। इस साल की शुरुआत में, जर्मन संसद ने एक कानून पारित किया जिसमें सभी ईवी चार्जर्स को भौतिक डेबिट और क्रेडिट कार्ड स्वीकार करने की आवश्यकता थी, जिसका अर्थ है कि जिन सिस्टमों के लिए आपको अपने फोन का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, वे अब कानूनी नहीं होंगे। इसके लिए भौतिक कार्ड रीडर के साथ हजारों चार्जर्स को फिर से लगाने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन सरकार ने कहा है कि यह नियम जून 2023 तक लागू नहीं होगा।

जर्मनी के बाहर, सुपरचार्जर नेटवर्क को अन्य चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। छोटे शहरों (जैसे मेरे अपने) में, टेस्ला बिल्डिंग कोड और ज़ोनिंग आवश्यकताओं के कारण चार्जिंग लगाने में असमर्थ रहा है जो अभी तक आधुनिक जरूरतों को पूरा नहीं कर पाए हैं।

अमेरिका में एक राज्य और संघीय स्तर पर, चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार एक उच्च प्राथमिकता होने के बावजूद, टेस्ला के चार्जर्स को चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने के लिए फंडिंग से हटा दिया गया है क्योंकि चार्जर किसी भी ईवी (अभी तक) को चार्ज नहीं कर सकते हैं।

बहरहाल, जैसे-जैसे अधिक से अधिक लोग ईवी खरीदते हैं, उन्हें सड़क पर रखने के लिए एक व्यवहार्य चार्जिंग नेटवर्क की आवश्यकता होगी। विनियमों में बदलाव की आवश्यकता हो सकती है, या तो अधिक आराम से या चार्जर्स की नियुक्ति को आसान और कम खर्चीला बनाने के लिए अधिक संगठित होकर। परिवर्तन की संभावना न केवल कई देशों में राष्ट्रीय स्तर पर बल्कि स्थानीय स्तर पर भी आवश्यक होगी – जहां स्थानीय महापौर, बोर्ड के सदस्य और अन्य निर्वाचित अधिकारी विद्युतीकृत परिवहन के भविष्य के बारे में संशय में रह सकते हैं – साथ ही।

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