टेस्ला मॉडल एस ने हाल ही में नॉरवेइगन आउटलेट मोटर द्वारा किए गए अत्यधिक ठंड के मौसम के परीक्षण अध्ययन पर हावी हो गया, जो कुछ कठोरतम सर्दियों की स्थितियों में 530 किलोमीटर (329.327 मील) जमा हुआ।
मूल्यांकन के दौरान उनतीस इलेक्ट्रिक वाहनों का परीक्षण किया गया, मॉडल एस एकमात्र ऐसा वाहन था जिसने ठंडे तापमान और बर्फीले इलाके में कम से कम 450 किलोमीटर की वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग रेंज हासिल की।
मॉडल एस ने नॉर्वे में दुनिया की सबसे बड़ी ईवी रेंज टेस्ट में नया रिकॉर्ड बनाया ❄️ → https://t.co/EJn7mt7Hdy
– टेस्ला यूरोप (@tesla_europe) फरवरी 1, 2023
अध्ययन ने कई अलग-अलग निर्माताओं से विभिन्न प्रकार के ईवी का उपयोग किया। टेस्ला मॉडल एस “स्टैंडर्ड,” मॉडल एक्स प्लेड, और मॉडल वाई रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों ने अध्ययन में भाग लिया, जिसमें मर्सिडीज ईक्यूई 300, बीएमडब्ल्यू आई7, वोक्सवैगन की आईडी.5 और आईडी.बज ने भी भाग लिया।
वांछित परिणामों के लिए उचित और समान अवसर बनाए रखने के लिए यह प्रकाशन कैसे वाहनों का परीक्षण करता है, यह टूट गया। परीक्षण हर छह महीने, सर्दियों और गर्मियों में एक ही मार्ग से किया जाता है:
“ओस्लो के माध्यम से एक लूप, Rv4 से Gjøvik तक, वहां से E6 से Hjerkinn तक, फिर पूर्व और रोंडेन के आसपास Venabygdsfjellet पर, नीचे रिंगेबू तक और फिर से E6 तक।”
साभार: मोटर
कारों को गति सीमा पर तब तक चलाया जाता है जब तक उनका चार्ज समाप्त नहीं हो जाता है, और परीक्षण के दौरान कोई चालक समर्थन प्रणाली, जैसे क्रूज नियंत्रण, की अनुमति नहीं है।
अपने आप में प्रभावशाली, मॉडल एस ने एक बार चार्ज करने पर 530 किलोमीटर की विशाल रेंज हासिल की। “तकनीकी समस्या के कारण” केवल 98 प्रतिशत चार्ज होने के बावजूद, मॉडल एस ड्यूल मोटर ऑल-व्हील ड्राइव में बहुत करीबी प्रतियोगी नहीं था। वास्तव में, जो वाहन सबसे नज़दीक आया वह टेस्ला मॉडल एक्स प्लेड था, जिसने 444 किलोमीटर (275.889 मील) की दूरी तय की। इसके ठीक पीछे BMW i4 और NINE ET7 थीं, दोनों ने अपनी यात्रा की दूरी कम करने से पहले 434 किलोमीटर की दूरी तय की।
मॉडल एस की डब्ल्यूएलटीपी रेंज रेटिंग से सबसे कम विचलन में से एक था, जो 16.40 प्रतिशत पर आ रहा था। शीर्ष दस प्रदर्शन करने वाले वाहनों में, मॉडल एस सबसे कम था, जबकि मॉडल एक्स 18.23 प्रतिशत के साथ दूसरे स्थान पर रहा।
मॉडल WLTP रेंज प्राप्त रेंज प्रतिशत विचलन, रेंज Tesla Model S Standard 634 530 -16.40% Mercedes EQE 300 614 409 -33.39% BMW i7 xDrive60 595 424 -28.74% NINE ET7 580 434 -25.17% BMW i4 eDrive40 565 434 -23.19% Tesla मॉडल एक्स प्लेड 543 444 -18.23% निसान एरिया 2डब्ल्यूडी 533 400 -24.95% वोक्सवैगन आईडी.5 प्रो 526 378 -28.14% बोली हान 521 406 -22.07% होंगकी ई-एचएस9 प्रोटोटाइप 120 किलोवाट 515 389 -24.47%
टेस्ला ने विभिन्न प्रकार की तकनीकों के साथ ठंडी जलवायु में रेंज लॉस से जूझ लिया है, जिसमें सबसे उल्लेखनीय है, जो हीट पंप है।
मॉडल वाई पर हीट पंप को शामिल करने के बाद, टेस्ला ने अंततः इसे अपने तीन अन्य वाहनों पर लागू किया, जिसमें मॉडल एस और मॉडल एक्स को 2021 में अपनी ताज़ा कारों के साथ जोड़ा गया।
एलोन मस्क ने एक बार कहा था कि हीट पंप “थोड़ी देर में मैंने देखी सबसे अच्छी इंजीनियरिंग में से कुछ है।” इसे जोसेफ मर्डाल और टेस्ला इंजीनियरिंग टीम के अन्य सदस्यों द्वारा विकसित किया गया था। मार्डल ने 2021 की शुरुआत में रोबोटिक्स और स्वायत्तता-केंद्रित रसद कंपनी जिपलाइन में शामिल होने के लिए टेस्ला को छोड़ दिया।
एक और मजेदार तथ्य: मॉडल एस ने 2021 टेस्ला मॉडल 3 डुअल मोटर लॉन्ग रेंज द्वारा निर्धारित रिकॉर्ड को तोड़ दिया, जिसने इसे 521 किलोमीटर (323.734 मील) कर दिया।
नॉर्वे में अत्यधिक ठंडे मौसम परीक्षण में टेस्ला मॉडल एस हावी है
