पोर्शे ने अगली पीढ़ी के ईवी प्लेटफार्म विनिर्देशों का खुलासा किया

पोर्श ने आगामी पोर्श मैकान ईवी और कंपनी के अगले-जीन ईवी प्लेटफॉर्म, प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) के बारे में नए विवरण जारी किए हैं।

पोर्श ने 2019 में अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक पेशकश पोर्श टायकन के साथ सुर्खियां बटोरीं। लेकिन उस विकास के बाद से, जर्मन प्रदर्शन ब्रांड ने किसी भी नए इलेक्ट्रिक मॉडल को जारी करने के बजाय टायकन के लिए केवल नई बॉडी स्टाइल और ट्रिम्स विकसित किए हैं। यह आगामी इलेक्ट्रिक Macan SUV के साथ बदलने वाला है। पोर्शे ने अब अपने पीपीई प्लेटफॉर्म पर आधारित नई एसयूवी और भविष्य के वाहनों में आने वाले प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी के बारे में जानकारी प्रकाशित की है।

पोर्शे की ताजा प्रेस विज्ञप्ति में कई चौंकाने वाले खुलासे हुए हैं। फिर भी, शायद सबसे महत्वपूर्ण आगामी ईवी प्लेटफॉर्म के लिए प्रदर्शन विनिर्देश जारी करना है, जिस पर मैकन ईवी आधारित होगा। प्लेटफॉर्म में शुरुआत में 611 हॉर्सपावर (450kW) का अधिकतम पावर आउटपुट और 738 पाउंड-फीट टॉर्क (1000Nm) होगा। पोर्शे ने इस आउटपुट का उत्पादन करने के लिए उपयोग की जाने वाली मोटरों की संख्या निर्दिष्ट नहीं की, हालांकि कंपनी ने ध्यान दिया कि यह पावर आउटपुट एक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के माध्यम से आया था।

बैटरी अपग्रेड एक अन्य केंद्र बिंदु था, जिसमें प्लेटफॉर्म की लगभग 100kWh की बैटरी केवल 25 मिनट में 5-80% से चार्ज करने में सक्षम थी, एक नए 800-वोल्ट आर्किटेक्चर के लिए धन्यवाद।

अगली पीढ़ी के पीपीई प्लेटफॉर्म में आने वाले अन्य बड़े सुधार ड्राइवट्रेन में डिजाइन में बदलाव पर केंद्रित हैं। सबसे पहले, पोर्श एक पूरी तरह से नए “स्थायी सिंक्रोनस एसी मोटर” (PSM) का उपयोग करेगा जो कंपनी का कहना है कि “उच्च शक्ति और टोक़ घनत्व, अधिक दक्षता और बिजली उत्पादन की बेहतर प्रजनन क्षमता” का उत्पादन करती है। नई मोटर को नए कूलिंग जैकेट डिजाइन, नए मैग्नेट ओरिएंटेशन (“डबल वी लैमिनेशन”), और उच्च आउटपुट के बावजूद सामान्य वजन में कमी से भी लाभ मिलता है।

अविश्वसनीय प्रदर्शन आँकड़ों के शीर्ष पर, पोर्श ने एक नया प्रदर्शन रियर एक्सल डिज़ाइन किया है ताकि ड्राइवरों को जमीन पर शक्ति प्राप्त करने में मदद मिल सके। एक सीमित-स्लिप डिफरेंशियल के समान संचालन करते हुए, प्रदर्शन रियर एक्सल में मोटर होती है। यह संचालित पहियों के बीच अधिक समान शक्ति विभाजन सुनिश्चित करता है, “एक टायर की आग” को रोकने के लिए कई ईवी बदनाम हो गए हैं।

अंत में, पॉर्श का हैंडलिंग के प्रति प्रसिद्ध समर्पण बना हुआ है, यहां तक ​​कि अपनी एसयूवी पेशकशों में भी। नए Macan EV को एक संशोधित डबल विशबोन सस्पेंशन, एक बेहतर पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (PASM) सिस्टम और एक नया पोर्श ट्रैक्शन मैनेजमेंट (PTM) सिस्टम ऑन और ऑफ-रोड ऑपरेशन को संभालने के लिए प्राप्त होगा।

पोर्श का पीपीई प्लेटफॉर्म भविष्य की इलेक्ट्रिक पेशकशों के बारे में अधिक समर्पित मानसिकता प्रदर्शित करता है। जबकि पोर्शे और भागीदार डेवलपर ऑडी अभी भी बिजली की पेशकशों की संख्या के मामले में बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज जैसे प्रतिस्पर्धियों से पीछे हैं, कंपनियां अब अधिक ईवी-केंद्रित इंजीनियरिंग फोकस दिखा रही हैं, कुछ ऐसा जो निस्संदेह निकट भविष्य में फल देगा।

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