Skip to main content

देश में एक मंत्री के अनुसार, टेस्ला भारत में एक नया कारखाना बनाने के बारे में “गंभीर” है, लेकिन देश के संबंध में क्या बदल गया है और निवेश के लिए कंपनी की शर्तें स्पष्ट नहीं हैं।

कल, टेस्ला कथित तौर पर भारत में एक नई उत्पादन सुविधा बनाने के लिए एक नया प्रयास शुरू करने की योजना बना रहा था। कम शुल्क दर पर वाहनों का आयात करके मांग परीक्षण पर भारत सरकार के साथ आने के लिए कंपनी ने लगभग एक साल तक प्रयास करने के बाद, एक समझौता कभी नहीं किया।

टेस्ला द्वारा अधिकारियों की एक मजबूत टीम बनाने के बावजूद वार्ता रुकी हुई थी जो प्रयास के शुरुआती संचालन को संभालेगी। इस महीने की शुरुआत में, हमने बताया कि टेस्ला वास्तव में सरकार के साथ मिलने की योजना बना रही थी, और ट्विटर पर सीईओ एलोन मस्क द्वारा भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के अनुसरण की तरह सूक्ष्म कदमों से संकेत मिलता है कि चीजें आगे बढ़ सकती हैं।

आज सुबह, उस लौ में और अधिक ईंधन डाला गया, जैसा कि भारत के कौशल विकास और उद्यमिता राज्य मंत्री राजीव चंद्रशेखर ने कहा कि टेस्ला देश में एक उत्पादन संयंत्र स्थापित करने के बारे में “गंभीर” थी, रॉयटर्स ने कहा।

लेकिन प्रत्येक पार्टी क्या चाहती है, इस संदर्भ में क्या बदला है यह स्पष्ट नहीं है।

टेस्ला एक शर्त के तहत भारत में एक कारखाना बनाने के लिए प्रतिबद्ध था: यह चीन में गीगा शंघाई से वाहनों का आयात करके मांग का परीक्षण कर सकता है ताकि यह देखा जा सके कि ग्राहक ईवी निर्माता के उत्पाद के लिए आते हैं या नहीं। बेशक, लोग रुचि रखते थे, लेकिन भारत की सीमा के बाहर से आने वाले वाहनों पर आयात शुल्क ने मूल्य निर्धारण के संदर्भ में कुछ कारों की लागत को दोगुना कर दिया।

इसने टेस्ला को आयात शुल्क को अस्थायी रूप से कम करने के विचार के लिए भेजा, जो अभी भी बेची गई प्रत्येक इकाई के लिए लागत जोड़ देगा, लेकिन कंपनी को यह विचार देगा कि क्या यह बाजार में एक कारखाने पर अरबों का निवेश करने लायक है, जिसके बारे में कोई वास्तविक विचार नहीं है। इसके उत्पादों की मांग।

भारत की सरकार, जो अपने मेक इन इंडिया अभियान के माध्यम से घरेलू विनिर्माण प्रयासों पर भारी ध्यान केंद्रित करती है, देश में दूसरे बाजार से वाहनों को आयात करने की टेस्ला की इच्छा के बारे में उत्साह से कम थी।

लेकिन क्या बदला है? ज़ाहिर है, सतह से देखने पर कुछ भी नज़र नहीं आता. हालांकि, टेस्ला दुनिया भर में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने के लिए प्रतिबद्ध है और उपभोक्ता दृष्टिकोण से ईवी क्षेत्र में बढ़ती रुचि का लाभ उठाने के लिए विभिन्न नए बाजारों में वाहनों का निर्माण जारी रखना चाहता है।

बेशक, दोनों पक्षों को एक ऐसे समूह में दिलचस्पी रही है जो देश में निर्मित ईवीएस को देखेगा, लेकिन टेस्ला बिना किसी प्रकार के बाजार अनुसंधान के बड़े पैमाने पर विनिर्माण प्रयास करने के लिए प्रतिबद्ध नहीं है, यह निर्धारित करने के लिए कि यह इसके लायक है या नहीं .

एलोन मस्क निश्चित रूप से दृढ़ रहेंगे, लेकिन भारत अपनी लंबी अवधि के भीतर विनिर्माण को बनाए रखने से कतराता नहीं है।

.

भारत कारखाने के बारे में टेस्ला ‘गंभीर’, लेकिन क्या बदला है यह स्पष्ट नहीं है

Leave a Reply