मर्सिडीज और बॉश स्वायत्त पार्किंग को व्यावसायिक उपयोग के लिए मंजूरी

बॉश के सहयोग से बनाई गई मर्सिडीज सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक, जो स्वायत्त पार्किंग की अनुमति देती है, को जर्मनी में व्यावसायिक उपयोग के लिए अनुमोदित किया गया है।

मर्सिडीज ऑटोनॉमस ड्राइविंग में अग्रणी रही है, और अब वे आज अनावरण किए गए अपने इंटेलिजेंट पार्क पायलट सिस्टम के साथ प्रौद्योगिकी में अपनी ताकत दिखा रहे हैं। सिस्टम, मर्सिडीज एस-क्लास और ईक्यूएस मॉडल पर उपलब्ध है, एक ड्राइवर को एक गंतव्य पर पहुंचने, पार्किंग के लिए भुगतान करने और बिना हस्तक्षेप के कार पार्क करने की अनुमति देता है (स्तर 4 स्वायत्तता)।

जबकि टेस्ला फुल सेल्फ ड्राइविंग उत्पादों में पूर्ण रूप से अपनाने के करीब है, और माना जाता है कि कोने के चारों ओर बेहतर स्मार्ट समन फीचर है, यह खबर अमेरिकी टेक दिग्गज के धनुष के पार एक शॉट है। मर्सिडीज के मुताबिक, इसका इंटेलिजेंट पार्क पायलट सिस्टम दुनिया में पहला है। न केवल तकनीक 4 स्वायत्तता के स्तर पर है, बल्कि यह स्वायत्त वाहनों के संबंध में जर्मन सरकार की नियामक प्रक्रिया की चुनौती से गुजरी है।

इंटेलिजेंट पार्क पायलट सिस्टम रिलीज होने पर ही स्टटगार्ट एयरपोर्ट पर उपलब्ध होगा, जिससे ड्राइवर सीधे ऐप से भुगतान कर सकेगा। साथ ही, भुगतान को संसाधित करने और कार को वायरलेस तरीके से प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए पार्किंग संरचना को ही तैयार किया गया है। यह स्पष्ट नहीं है कि यह प्रणाली अन्य क्षेत्रों में कब उपलब्ध होगी।

नई प्रणाली अपनी क्षमताओं और कार्यक्षमता में टेस्ला के लगभग समकक्ष स्मार्ट समन से बहुत अलग है। जबकि मर्सिडीज वाहन पार्किंग संरचना (बहुत कुछ टेस्ला की तरह) को पार करने के लिए अपने सेंसर का उपयोग करता है, वाहन की सहायता के लिए पार्किंग संरचना भी सेंसर (इस मामले में बॉश द्वारा प्रदान की गई) से लैस है और यह सुनिश्चित करती है कि कोई भी व्यक्ति या बाधा नहीं टकराए कार संरचना को पार करती है।

साभार: रॉबर्ट बॉश

जबकि यह प्रणाली, जैसा कि मर्सिडीज द्वारा बताया गया है, पार्किंग संरचना में लोगों और वाहनों के लिए एक अद्वितीय स्तर की सुरक्षा प्रदान करती है, यह एकीकरण के साथ परेशानी का सामना कर सकती है क्योंकि प्रत्येक पार्किंग संरचना को बुद्धिमान पार्क पायलट की अनुमति देने के लिए सेंसर तकनीक को लागू करने के लिए मजबूर किया जाएगा। इसके विपरीत, टेस्ला द्वारा बनाई गई प्रणाली जैसी प्रणाली के लिए ऐसे सेंसर की आवश्यकता नहीं होती है।

नए उत्पाद के प्रकट होने पर, दोनों कंपनियों के नेता भविष्य के बारे में उत्साहित थे जो तकनीक संभव बनाती है। “हमारे ड्राइव पायलट लेवल 3 सिस्टम के बाजार लॉन्च के बाद, हम जल्द ही अपने इंटेलिजेंट पार्क पायलट के साथ पार्किंग के लिए लेवल 4 सिस्टम की पेशकश करेंगे – यह सब इस साल। हम वास्तव में अपने ग्राहकों को दिखा रहे हैं कि कैसे तकनीक जीवन को आसान बना सकती है और कीमती समय वापस दे सकती है, ”मर्सिडीज-बेंज समूह के प्रबंधन बोर्ड के सदस्य मार्कस शेफर कहते हैं।

बॉश बोर्ड के सदस्य डॉ। मार्कस हेन ने कहा, “ड्राइवर रहित पार्किंग स्वचालित गतिशीलता का एक प्रमुख पहलू है। अत्यधिक स्वचालित पार्किंग सिस्टम जिसे हमने अपने साझेदार मर्सिडीज-बेंज के साथ मिलकर विकसित किया है, यह दर्शाता है कि हम इस विकास पथ पर पहले ही कितनी आगे बढ़ चुके हैं। बॉश के प्रवक्ता ने आगे कहा कि आने वाले वर्षों में चालक रहित पार्किंग स्वायत्त ड्राइविंग का सबसे आम उपयोग होगा।

उपलब्धता और क्षमता दोनों के लिहाज से सेल्फ-ड्राइविंग अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। हालांकि, भविष्य के ऐसे रोमांचक प्रदर्शनों के साथ, यह नहीं कहा जा सकता कि अगले कुछ सालों में क्या उपलब्ध होगा। उम्मीद है, नई तकनीक उपभोक्ताओं के लिए सर्वोत्तम संभव उत्पाद उपलब्ध कराने की अनुमति देने के लिए कंपनियों के बीच प्रतिस्पर्धा को जारी रखेगी।

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