वोक्सवैगन को चीन में उत्पादन रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा

COVID मामलों की लहर के कारण वोक्सवैगन को अपने चेंगदू, चीन संयंत्र में उत्पादन रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा।

चीन ने अपनी आक्रामक “शून्य-कोविड” नीति को जारी रखा है, जिसका लक्ष्य खुद को वायरस से पूरी तरह से छुटकारा दिलाना है। चीनी सरकार जबरन संगरोध, सामूहिक परीक्षण और कई अन्य उपायों के माध्यम से इसे पूरा करने की उम्मीद करती है। चेंग्दू शहर के रूप में, कई अन्य लोगों के बीच, COVID मामलों की लहर आ गई है, वोक्सवैगन को अपनी सुविधा पर उत्पादन रोकने के लिए मजबूर किया गया है, जैसा कि रॉयटर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया है।

वोक्सवैगन (VW) ने पिछले सप्ताह उत्पादन रोकना शुरू कर दिया था, लेकिन COVID मामलों के बने रहने के कारण इसे जारी रखने के लिए मजबूर किया गया। उसी समय, VW ने भागों की कमी का हवाला देते हुए सुविधा में पाँच में से दो उत्पादन लाइनों पर रोक लगा दी। वोक्सवैगन ने निर्दिष्ट नहीं किया है कि उत्पादन कब फिर से शुरू होगा और न ही चीनी सरकार ने कोई संकेत दिया है कि प्रतिबंधों में कब ढील दी जा सकती है। सभी संभावनाओं में, वीडब्ल्यू और अन्य निर्माताओं को मामलों की लहर गुजरने तक इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।

वोक्सवैगन ग्रुप की चीनी साइट के मुताबिक, चेंगदू प्लांट की सालाना उत्पादन क्षमता 600,000 यूनिट है। वर्तमान में, सुविधा VW ID.4, VW गोल्फ, VW T-Roc और Audi Q2 (दोनों गैस और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण) का उत्पादन करती है। वोक्सवैगन ने निर्दिष्ट नहीं किया है कि कौन से वाहन पुर्जों की कमी से प्रभावित हुए हैं।

वोक्सवैगन हाल ही में COVID लहर से प्रभावित एकमात्र कार निर्माता से बहुत दूर है। उत्पादन को रोके बिना, बीएमडब्ल्यू ने कार्यालय के कर्मचारियों को घर से काम करने के लिए भेजा है, और टेस्ला ने इसी तरह दबाव महसूस किया है क्योंकि शंघाई में मामलों की एक लहर के बाद COVID परीक्षण बढ़ गया है।

जैसे कि वाहन निर्माताओं के लिए स्थिति और खराब नहीं हो सकती, इसने सप्ताहांत में ठीक वैसा ही किया जैसा कि चेंगदू सहित चीन के कई प्रमुख शहरों में विरोध प्रदर्शन हुए। रॉयटर्स के अनुसार, विरोध प्रदर्शन चीनी सरकार की भारी-भरकम COVID नीति के खिलाफ थे।

जबकि दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में, चीन COVID मामलों को कम रखने में सक्षम रहा है। हालांकि, मामले की संख्या के प्रति सरकार की संवेदनशीलता वाहन निर्माताओं के लिए हानिकारक रही है। यह स्पष्ट नहीं है कि अगर ये उत्पादन कई निर्माताओं से रुकता है तो आपूर्ति में कमी आएगी या कीमत कहीं और बढ़ जाएगी। फिलहाल, वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, पोर्श और टेस्ला जैसे कार निर्माता, जिनके पास देश में प्रमुख विनिर्माण स्थान हैं, इन COVID नीतियों के प्रभावों को महसूस करना जारी रखेंगे।

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