Генеральный директор SpaceX Илон Маск говорит, что компания может в конечном итоге разработать одноразовую версию своей ракеты Starship следующего поколения.
Starship чрезвычайно амбициозен. Даже до рассмотрения недоказанных концепций орбитальной заправки топливом и полного, быстрого повторного использования, которые являются центральными для всей системы, Starship — это зверь. Ракета имеет высоту 120 метров (~ 390 футов) и теоретически способна производить до 7590 тонн (~ 16,7 млн фунтов силы) тяги на уровне моря. Он больше, выше, тяжелее и мощнее любой другой ракеты-носителя в истории. 33 двигателя Raptor 2 питают сверхтяжелую ракету-носитель Starship — больше, чем любая другая ракета.
SpaceX заявляет, что после оптимизации Starship может запускать до 150 тонн (330 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту, сохраняя при этом орбитальный корабль и суборбитальный ускоритель для повторного использования. Генеральный директор Илон Маск заявил, что повторное использование Starship в конечном итоге займет несколько часов, что позволит совершать несколько полетов в день для каждого корабля и ракеты-носителя, а предельная стоимость каждого запуска снизится до нескольких миллионов долларов.
Для сравнения, рабочая лошадка SpaceX Falcon 9 использует более простые двигатели Merlin 1D, имеет всего 10 таких двигателей по сравнению с 39 Raptors Starship, производит примерно в 10 раз меньшую тягу при старте и может выводить на орбиту примерно на 11% больше полезной нагрузки при использовании верхней ступени. . Даже тогда Маск сообщил в середине 2020 года, что предельная стоимость запуска Falcon 9 составила 15 миллионов долларов — впечатляюще низкая, но все же яркая демонстрация того, как далеко должен зайти Starship.
Орбитальная верхняя ступень Starship примерно такого же размера (и намного тяжелее и мощнее), как целая двухступенчатая ракета Falcon 9. (БокаЧикаГал/Ричард Энгл)
Простое обеспечение того, чтобы Starship вообще мог выйти на орбиту, является серьезной проблемой. Успешное восстановление Starship и Super Heavy постфактум может оказаться еще более сложной задачей и не может быть полностью продемонстрировано до тех пор, пока ракета не сможет стабильно достигать орбиты. SpaceX не сможет повторно использовать Starship, пока не сможет последовательно восстанавливать корабли и ускорители после орбитальных запусков. И нет никакой гарантии, что ранние прототипы можно будет использовать повторно, даже если они будут восстановлены.
Пока не будет продемонстрирована возможность повторного использования, каждая «разгонная ступень звездолета» будет функционально расходуемой независимо от того, Илон Маск хочет, чтобы это было. Маск, вероятно, имеет в виду, что SpaceX может решить или не решить разработать разгонный блок Starship, специально созданный для одноразовых миссий. Такая ступень, скорее всего, взяла бы Starship, убрала бы все лишнее и максимально уменьшила бы его массу. Маск предложил что-то подобное раньше, отметив, что SpaceX может разработать «облегченную» версию Starship «без теплового экрана или плавников / ног» для одноразовых межпланетных запусков.
Хотя SpaceX ближе, чем когда-либо, она до сих пор никогда не пыталась запустить орбитальный космический корабль или повторно использовать космический корабль. (Космос)
Наоборот, фабрика SpaceX Starbase уже строит несколько преднамеренно расходуемых космических кораблей. Корабль 26 и Корабль 27 не имеют тепловой защиты, не имеют теплозащитных плит и не будут оснащены закрылками, что делает невозможным их восстановление или повторное использование. Скорее всего, они будут использоваться для тестирования других важных технологий Starship, таких как орбитальная заправка и управление криогенной жидкостью.
Между тем, многомиллиардный контракт SpaceX на использование Starship для возвращения астронавтов НАСА на Луну вращается вокруг варианта корабля-депо, который будет хранить топливо на орбите и не может вернуться на Землю. Первые несколько посадочных модулей Starship Moon также могут быть функционально расходными и использоваться только для посадки одного астронавта. Короче говоря, у SpaceX уже есть обширные планы по созданию вариантов Starship, которые либо полностью расходуются, либо могут повторно использоваться только на орбите.
Теперь, когда идет сборка S26, мы приближаемся к тому, чтобы увидеть этот самый голый звездолет. Однако, хотя мы еще не закончили с этими голыми кораблями, мы, наконец, можем увидеть свет в конце туннеля. (1/8)
?: @ChameleonCir pic.twitter.com/fDFT01cvsk
— Наблюдатели за кольцами (@RingWatchers) 5 октября 2022 г.
Варианты Starship, необходимые для контрактов NASA на посадку на Луну SpaceX.
Одноразовые звездолеты
В начале 2023 года SpaceX обновила раздел Starship на своем веб-сайте, сообщив, что одноразовая версия ракеты сможет запускать до 250 метрических тонн (~ 550 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту за один запуск. Сатурн V, следующая по мощи одноразовая ракета, может запускать до 118 тонн (~ 260 000 фунтов) на НОО и стоит 1-2 миллиарда долларов. за запуск. Публичная реклама SpaceX расходуемой производительности Starship неудивительно подтверждает, что компания рассматривает все возможности, которые предложит ее новая система запуска.
И расходуемые возможности Starship значительны. Международная космическая станция, построенная по частям после десятков запусков, весит около 420 тонн (~ 925 000 фунтов). Два одноразовых звездолета могут доставить на НОО больше полезной массы — поистине революционно, если SpaceX сможет сделать запуски звездолетов частыми и рутинными.
Илон Маск тизерит одноразовую версию многоразовой ракеты SpaceX Starship
