“AI Day II è già una vittoria per Tesla” $TSLA

L’IA Day di Tesla l’anno scorso è stata un’esperienza di apprendimento incredibile per me quando ho partecipato di persona. Tesla terrà il suo secondo evento AI Day alla fine di questo mese e abbiamo molto da aspettarci. Loup Ventures sembra essere d’accordo e ha pubblicato un articolo intitolato AI Day Primer.

Loup Ventures offre un breve riassunto e pensieri condivisi su dove si trova oggi il Full Self-Driving (FSD) di Tesla. La società ha anche notato che l’AI Day è un’opportunità per Tesla di rivolgersi ai critici dell’FSD come la National Highway Transportation Safety Administration, Ralph Nader e il progetto Dawn il cui fondatore è il CEO di Green Hills Software, un concorrente del software FSD di Tesla.

Loup Ventures ha scritto,

“AI Day II è già una vittoria per Tesla. In qualità di investitori, riteniamo che l’AI Day sarà una combinazione di gergo tecnico difficile da capire e commenti ottimisti di Elon riguardo alla cronologia di FSD. Alla fine, molti, potenzialmente inclusi noi stessi, potrebbero lasciare l’evento pensando che ci fossero poche novità aggiunte alla storia. Quell’asporto manca il punto: l’autonomia sta arrivando e nessun’altra casa automobilistica ha fatto i progressi che Tesla ha nell’avanzare il suo potenziale. Alla fine, Tesla lo farà bene e FSD spedirà. E, ancora una volta, l’azienda sarà anni avanti rispetto alla concorrenza”.

Loup Ventures stima che ci siano circa 100.000 beta di FSD in circolazione dal lancio nel 2020 e che i beta tester facciano parte dei suoi circa 400.000 possessori di FSD totali. La società ha notato che il 75% dei beta tester ha sede negli Stati Uniti con un tasso di adozione di circa il 20% fino ad oggi.

Loup Ventures ha anche spiegato cosa intendeva Tesla per raccolta di dati.

“Significa che sta acquisendo file di registro del gateway (cintura di sicurezza, AP, cruise-control, impostazioni di velocità, utilizzo dei freni, input dello sterzo), archiviati nel registratore di dati degli eventi (EDR) del veicolo e record di dati di veicoli abilitati FSD/AP. Il video viene inviato a Tesla quando si osserva un caso d’angolo. I dati vengono archiviati su un piccolo chip da 8 GB, secondo Spectrum IEEE, e inviati a Tesla tramite dati mobili”.

Puoi leggere il post completo di Loup Ventures qui.

Nota: Johnna è un azionista di Tesla e sostiene la sua missione.

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