La BMW ha presentato la sua nuovissima BMW iX1, una versione elettrica del suo crossover più piccolo, la BMW X1.
Con il mercato europeo dei veicoli elettrici che continua a scaldarsi, i produttori si stanno affrettando a introdurre opzioni elettriche per tutti i loro tradizionali stili di carrozzeria e targhette. In questo rapido cambiamento, BMW ha presentato la sua nuovissima BMW iX1, un piccolo crossover elettrico che il marchio spera possa essere un veicolo introduttivo per i nuovi consumatori.
La BMW X1 è stata tradizionalmente l’opzione crossover più piccola del marchio, al di sotto di X3, X5 e X7. Ora, sulla scia del rilascio della BMW iX, la controparte elettrica delle dimensioni della BMW X3, la BMW iX1 fungerà da sorella più piccola e più conveniente.
Credito BMW iX1: BMW
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BMW iX1 xDrive30 Credito: BMW
La BMW non ha annunciato i dettagli sui prezzi per la prossima BMW iX1, ma probabilmente avrà un prezzo compreso tra 40.000 e 50.000 euro, appena al di sotto dei 55.000 euro della BMW iX. Per questo prezzo (probabile) notevole, la BMW iX1 è relativamente ben equipaggiata. Il crossover utilizza un sistema a doppio motore che invia la maggior parte della potenza alle ruote anteriori. La “Modalità BOOST” del veicolo può produrre fino a 313 cavalli e 364 piedi per libbra di coppia. Con una batteria da 64,7 kWh, il crossover è in grado di raggiungere un’autonomia compresa tra 413 e 439 chilometri (257 e 273 miglia), a seconda delle opzioni di ruote e pneumatici.
Credito: BMW
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BMW iX1 xDrive30 Credito: BMW
Per un piccolo crossover familiare, questa è una potenza più che sufficiente e con un tempo di ricarica di poco meno di mezz’ora dal 10-80% tramite la ricarica rapida CC (130 kW max), il veicolo dovrebbe tornare sulla strada abbastanza rapidamente. Viene anche fornito di serie con la caratteristica “Sospensione adattiva M” di BMW, che utilizza ammortizzatori a velocità variabile per regolare la sensazione di sospensione al volo.
Per coloro che hanno prestato particolare attenzione, si noti che i prezzi in dollari non sono stati annunciati. Giusto; il modello non arriverà in Nord America. Nonostante l’eredità della BMW X1 di essere una piattaforma abbastanza globale, non attraverserà lo stagno per venire negli Stati Uniti
Ciò ha sollevato domande da numerosi appassionati online; perché la BMW dovrebbe scegliere di non fornire un modello EV potenzialmente altamente redditizio negli Stati Uniti? In primo luogo, molte case automobilistiche sono attualmente interessate da problemi di catena di approvvigionamento (in particolare in Europa). Limitandosi al continente europeo, la BMW potrebbe concentrarsi sulla produzione e limitare i potenziali tempi di attesa o la carenza di forniture. Allo stesso tempo, il mercato automobilistico europeo si sta convertendo alle opzioni elettriche molto più velocemente rispetto al mercato americano, il che significa che i marchi dovranno spostarsi rapidamente per vendere veicoli lì o perdere il cambio di mercato.
O forse, la BMW ha qualcosa di speciale in arrivo sul mercato statunitense? Solo il tempo lo dirà.
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BMW svela il nuovo crossover iX1 nel competitivo mercato europeo dei veicoli elettrici
