Dirigenti DeLorean citati in giudizio da Karma per aver intrapreso un’impresa durante lo sviluppo di veicoli elettrici

Diversi dirigenti DeLorean sono stati citati in giudizio dal loro ex datore di lavoro Karma Automotive per aver intrapreso un’impresa esterna mentre gli veniva detto di trovare investitori per lo sviluppo di veicoli elettrici. Karma ha intentato una causa il mese scorso contro il CEO di DeLorean Joost de Vries, il Chief Operating Officer Alan Yuan, il Chief Marketing Officer Troy Beetz e il vicepresidente Neilo Harris, i quali hanno tutti affermato di poter fondare una nuova società secondo necessità.

Karma afferma nella causa, depositata ad agosto, di aver detto a de Vries e Yuan di cercare investitori esterni quando erano impiegati nell’azienda. Durante lo sviluppo del “Progetto 88” – un nome interno per il progetto – veicolo elettrico, Karma non aveva i finanziamenti necessari per andare avanti. de Vries e Yuan hanno subito un leggero aggiustamento dei contratti nel gennaio 2021, secondo San Antonio Express-News, che ha consentito ai due dirigenti di “perseguire investitori al di fuori di Karma Automotive” e “creare una nuova struttura aziendale secondo necessità”.

Karma ha iniziato a esplorare un’impresa nel 2020 che avrebbe visto il marchio DeLorean riacceso sotto la tecnologia EV di Karma. Karma afferma che de Vries, Yuan, Beetz e Harris andarono e formarono segretamente l’impresa da soli e lo fecero senza il permesso espresso.

DeLorean lo ha ribadito in un deposito, affermando che le revisioni del contratto di Karma “hanno modificato tutti gli accordi che aveva con i Convenuti individuali espressamente per consentire loro di perseguire il Progetto 88 come attività separata, incluso il coinvolgimento di fornitori e investitori e la creazione di una struttura aziendale indipendente. “

Karma accusa i quattro di aver creato la nuova DeLorean senza alcun permesso o conoscenza da parte di Karma. Li accusano anche di aver detto ai potenziali investitori che il progetto non includerebbe Karma. Il contratto rivisto di Yuan afferma che il veicolo in fase di sviluppo “utilizzerebbe la piattaforma del veicolo, l’ingegneria e i servizi di produzione di Karma”.

Credito: DeLorean

Inoltre, la causa accusa sia de Vries che Beetz di aver inviato via e-mail i dati della batteria, le dimensioni del veicolo e altri dati a account di posta elettronica personali mentre erano ancora impiegati da Karma.

DeLorean ha specificato in un deposito che Karma non ha elencato quali segreti commerciali sono stati esplicitamente presi che hanno contribuito allo sviluppo dell’Alpha5, che è stato svelato durante il Concours d’Elegance di Pebble Beach del 2022 ad agosto. Tuttavia, Karma ha elencato esempi di proprietà intellettuale nella causa, nonché informazioni sui consumatori, specifiche del veicolo e informazioni contabili.

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Dirigenti DeLorean citati in giudizio da Karma per aver intrapreso un’impresa durante lo sviluppo di veicoli elettrici