Dodge per interrompere Challenger e Charger passando ai veicoli elettrici

Dodge ha annunciato oggi che interromperà la produzione dei modelli Challenger e Charger nel 2023 poiché prevede di passare ai veicoli elettrici.

Secondo la CNBC, Dodge interromperà la produzione dei suoi modelli Dodge Challenger e Dodge Charger a gas nel 2023 mentre il marchio lavora per l’elettrificazione. Questo fa seguito alla notizia della presentazione della Dodge Ram 1500 elettrificata in arrivo nell’autunno di quest’anno, una muscle car elettrica progettata che sarà presentata nel 2024 e, più recentemente, dell’espansione dei modelli PHEV all’interno di altri marchi Stellantis, tra cui Jeep e Chrysler. Tim Kuniskis, CEO di Dodge, ritiene che questa trasformazione dei modelli Dodge Challenger e Dodge Charger porterà a una nuova “età d’oro delle muscle car”.

“I giorni di un V-8 da 6,2 litri sovralimentato con blocco di ferro sono contati”, ha detto una volta Kuniskis.

Prodotto nello stabilimento di assemblaggio di Brampton di Stellantis in Ontario, Canada, Dodge ha costruito più di tre milioni di veicoli nello stabilimento. Negli Stati Uniti sono stati venduti 1,5 milioni di caricabatterie e 726.000 Challenger prodotti nello stabilimento.

Stellantis ha avuto un piano meno accelerato per lo sviluppo di veicoli elettrici e la sua famiglia di marchi è rimasta a lungo indietro rispetto ad altri importanti produttori nell’elettrificazione e nella riduzione delle emissioni di carbonio. L’azienda è classificata all’ultimo posto in termini di consumo di carburante ed emissioni medi aziendali.

D’altra parte, diversi marchi Stellantis hanno mostrato un’affinità per il successo delle vendite di veicoli elettrici in Europa. I marchi francesi Peugeot, DS e Citroen hanno tutti venduto modelli elettrici. Tuttavia, queste innovazioni devono ancora attraversare l’Atlantico poiché nessuno dei marchi americani Stellantis deve ancora offrire un veicolo completamente elettrico.

Il marchio Jeep ha dimostrato che Stellantis può vendere opzioni elettrificate e lo fa con successo negli Stati Uniti. La Jeep Wrangler 4xe è stata la PHEV più venduta dell’anno e il marchio ora prevede di offrire anche il suo primo veicolo elettrico entro il 2030. Altri marchi Stellantis saranno probabilmente costretti a fare lo stesso per soddisfare il consumo di carburante e le emissioni sempre più stringenti normative negli Stati Uniti.

Stellantis entrerà nel mercato dei veicoli elettrici in un periodo turbolento poiché i crediti d’imposta potrebbero essere più difficili che mai e, sebbene Jeep abbia introdotto i modelli PHEV, il marchio Dodge deve ancora fare lo stesso. Altre sfide includono problemi di qualità che molte case automobilistiche legacy hanno dovuto affrontare quando sono entrate nel settore dei veicoli elettrici, garantendo la fornitura di chip e i materiali delle batterie in corso e persino aumentando la produzione. Allo stesso tempo, la loro concorrenza non potrebbe essere più agguerrita.

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