EPS mancati, ricavi battuti, forte flusso di cassa dalla vendita di azioni Rivian

Giovedì Ford (NYSE: F) ha riportato i suoi guadagni per il quarto trimestre del 2022, mancando l’utile per azione e superando le aspettative sui ricavi, ma il CEO Jim Farley ha affermato che la società “ha lasciato circa $ 2 miliardi sul tavolo”.

Ford ha riportato un EPS di $ 0,51 per azione, con gli analisti che si aspettano $ 0,62 per azione. Inoltre, le entrate sono arrivate a $ 41,8 miliardi, mentre le aspettative di Wall Street delineavano $ 40,37 miliardi. Ford ha anche affermato di avere un flusso di cassa operativo di 6,9 miliardi di dollari per l’anno, con un flusso di cassa libero rettificato per il 2022 pari a 9,1 miliardi di dollari.

Il forte flusso di cassa è stato rafforzato dalla rinuncia alla sua partecipazione in Rivian, iniziata nel maggio 2022 e “ora è quasi completa”.

“Avremmo dovuto fare molto meglio l’anno scorso”, ha detto Farley nel Q4 Shareholder Deck della società. “Abbiamo lasciato circa $ 2 miliardi di profitti sul tavolo che erano sotto il nostro controllo e lo correggeremo con una migliore esecuzione e performance”.

Nonostante il deficit di Ford nel quarto trimestre, la società è pronta per il 2023 e sta pianificando di dare una buona dimostrazione in quello che Farley definisce un anno “fondamentale” per l’azienda:

“Sono entusiasta del 2023, che è fondamentale per noi. Abbiamo chiarezza e ambizione con il piano Ford+, un team forte che lo porta avanti e una gamma di ottimi prodotti ed esperienze dei clienti che sta migliorando ancora”.

Ford ha detto che prevede di guadagnare tra i 9 e gli 11 miliardi di dollari di EBIT rettificato quest’anno, con tassi annuali di circa 15 milioni di veicoli negli Stati Uniti e altri 13 milioni in Europa.

Dan Ives di Wedbush disse che dopo che GM e Tesla hanno registrato forti guadagni, la performance di Ford è stata “debole”, dando alla società una dura battaglia fino al 2023.

Ford ha affermato che riporterà anche le prestazioni operative basate su tre segmenti di business incentrati sul cliente, tra cui Ford Blue, la sua divisione di motori a combustione, Ford e, dedicata ai veicoli elettrici, e Ford Pro, orientata alle applicazioni commerciali e per flotte.

“Questo va ben oltre il modo in cui rendiamo conto del business”, ha affermato il CFO John Lawler. “Questo è un cambiamento fondamentale nel modo in cui pensiamo, prendiamo decisioni e gestiamo l’azienda, quindi stiamo creando grandi esperienze e valore per i clienti e mantenendo l’enorme promessa di Ford+”.

Divulgazione: Joey Klender non possiede azioni Ford.

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Ford riporta i guadagni del quarto trimestre: EPS mancati, entrate in calo, forte flusso di cassa dalla vendita di azioni Rivian