General Motors ha avviato una sorta di richiamo volontario per il suo Hummer EV a causa di un potenziale problema con il connettore della batteria sul veicolo. Considerando che GM sta essenzialmente richiamando il veicolo senza ottenere la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), tuttavia, la casa automobilistica veterana chiama l’iniziativa un “Programma di soddisfazione del cliente”.
Secondo la casa automobilistica, le unità Hummer EV interessate potrebbero vedere il loro connettore ad alta tensione corrodersi, con conseguente potenziale perdita di acqua nel pacco batteria ad alta tensione. Se ciò accade, sul display informativo del conducente del camioncino completamente elettrico viene visualizzata una spia di malfunzionamento per avvisare gli operatori del problema.
GM non ha rivelato quali rischi potrebbe causare il potenziale problema del connettore della batteria, sebbene l’acqua che infiltra nel pacco batteria possa causare una serie di problemi. Ad esempio, il pacco batteria potrebbe danneggiarsi, il che comporterebbe probabilmente costosi costi di riparazione o sostituzione.
Fortunatamente, GM ha già una soluzione per il potenziale problema del connettore della batteria dell’Hummer EV. Come notato in un rapporto dell’Autorità GM, i tecnici dell’assistenza certificati applicherebbero più sigillante per motori AC Delco RTV al connettore della batteria ad alta tensione del camioncino completamente elettrico. Questo, almeno secondo la casa automobilistica, dovrebbe impedire che altra acqua penetri nel pacco batteria dell’Hummer EV.
Si stima che circa 424 unità dell’Hummer EV saranno interessate dal problema del connettore della batteria. Considerando le unità relativamente poche intaccate e il fatto che GM sembra intenzionato a stroncare il problema sul nascere, la casa automobilistica veterana merita un po’ di lode. I richiami proattivi sono sempre apprezzati in quanto mantengono i veicoli sulla strada il più sicuri possibile, dopotutto.
I veicoli elettrici non sono estranei ai richiami. Anche i veterani come Tesla finiscono per avviare una serie di richiami. Sebbene a differenza di GM, i richiami di Tesla in genere coinvolgano l’NHTSA. Inoltre, a differenza di GM, un buon numero di richiami di Tesla si presenta sotto forma di aggiornamenti software via etere, che possono essere indirizzati senza una visita fisica a un centro di assistenza.
GM, da parte sua, ha notato che avrebbe informato i proprietari interessati con istruzioni su come fissare un appuntamento con il proprio rivenditore per la riparazione del connettore della batteria del loro Hummer EV. Si consiglia ai proprietari che non sono sicuri che i loro veicoli siano interessati dal “Programma di soddisfazione del cliente” di mettersi in contatto con l’azienda per qualsiasi domanda o dubbio.
GM avvia il “Programma di soddisfazione del cliente” per Hummer EV per un problema con il connettore della batteria
