A gennaio, la polizia di West Vancouver ha annunciato che stavano indagando su un incidente che coinvolgeva una Tesla Model 3 che si è schiantata contro una rampa BC Ferries al terminal di Horseshoe Bay. Secondo quanto riferito, la Tesla “ha improvvisamente accelerato” contro un cancello, distruggendo il veicolo e danneggiando la struttura.
L’incidente è stato piuttosto grave, con la Tesla che si è spezzata in due a causa dell’impatto. Anche la struttura del traghetto ha subito danni. Il conducente della Tesla e un passeggero sono stati entrambi portati in ospedale per ferite non mortali.
La polizia all’epoca notò che l’alcol non sembrava essere affatto coinvolto e avrebbero indagato se l’incidente fosse stato causato da un errore del conducente o da un problema meccanico.
Secondo un recente rapporto di North Shore News, le indagini sull’incidente sono state ora completate. Sulla base dei risultati degli investigatori, l’incidente è stato causato dal conducente del veicolo, non da un problema di “accelerazione improvvisa” con la Tesla.
“A seguito di un’analisi dei dati del veicolo, gli investigatori hanno determinato che la collisione è stata causata dall’uomo”, ha dichiarato il portavoce del dipartimento di polizia di West Vancouver, il sergente. Marco McLean.
Il portavoce del dipartimento di polizia di West Vancouver ha anche osservato che il conducente della Tesla coinvolto nell’incidente, un uomo di Vancouver di 68 anni, ha ricevuto una multa per guida senza la dovuta cura e attenzione ai sensi del Motor Vehicle Act.
Altri dettagli dell’incidente sono stati aggiornati dalle autorità. Al momento della collisione, McLean ha stimato che il danno alla struttura del traghetto causato dall’incidente di Tesla avrebbe superato i $ 30.000. Tuttavia, in recenti dichiarazioni, BC Ferries ha osservato che i danni causati dall’incidente sono stati “di migliaia”.
Tesla ha costantemente sostenuto che non esiste “accelerazione involontaria” nei suoi veicoli. E mentre le affermazioni di “accelerazione improvvisa” nelle Tesla sono state avanzate in passato, deve ancora esserci un incidente in cui tali affermazioni siano state dimostrate. La sola National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha condotto indagini su oltre 200 incidenti che hanno coinvolto Tesla, ma alla fine l’agenzia ha concluso che gli incidenti erano dovuti a un errore dell’utente.
“Mentre gli incidenti causati da una pressione errata del pedale dell’acceleratore sono stati segnalati per quasi tutte le marche/modelli di veicoli su strada, i pedali dell’acceleratore nei veicoli Model S, X e 3 hanno due sensori di posizione indipendenti. In caso di errore, il sistema interrompe automaticamente la coppia del motore. Allo stesso modo, l’applicazione del pedale del freno contemporaneamente al pedale dell’acceleratore annullerà l’input del pedale dell’acceleratore e interromperà la coppia del motore. Indipendentemente dalla coppia, una frenata prolungata fermerà l’auto”, ha osservato Tesla.
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Il presunto incidente di “accelerazione improvvisa” di Tesla in Canada è stato dovuto a un errore del conducente: la polizia
