Il produttore di aerei elettrici decolla, riceve ordini in tutto il mondo

La compagnia aerea regionale australiana Northern Territory Air Service (NTAS) ha ordinato 20 aerei elettrici dal produttore Eviation e sono tutt’altro che l’unico cliente.

Guardando indietro solo cinque anni fa, il pensiero di aerei commerciali elettrici era ridicolo. I jet commerciali utilizzano enormi quantità di energia solo per mantenerli all’altitudine di crociera e spesso sono la scelta di viaggio per viaggi che si estendono per centinaia o migliaia di miglia. Ma con le recenti innovazioni nel settore, il produttore di aerei elettrici Eviation è più vicino che mai all’introduzione di questa tecnologia e l’industria aerea sta già iniziando il processo di ordinazione.

Secondo GeekWire, sono stati rilasciati pochissimi dettagli sull’accordo tra NTAS ed Eviation. Tuttavia, sappiamo che Eviation fornirà alla compagnia aerea australiana 20 aerei, che verranno utilizzati in brevi viaggi al di sotto delle 300 miglia all’interno dell’Australia. Ma Eviation ha stretto accordi con grandi nomi al di fuori dell’Australia, tra cui DHL, Cape Air, Global Air ed Evia Air in Germania.

L’eviazione ha guadagnato notorietà all’inizio di quest’anno per un paio di motivi. Innanzitutto, l’aereo passeggeri Eviation Alise è molto più grande di altri concorrenti di aerei elettrici, che sono spesso diretti agli appassionati e a coloro che stanno imparando a volare. In secondo luogo, l’azienda ha guadagnato credibilità quando Eviation Alise ha preso il volo nel suo viaggio inaugurale all’inizio di quest’anno, un risultato che molte altre startup non hanno ancora raggiunto.

Guardando il sito Web di Eviation, elenca alcune specifiche impressionanti per Alise. L’aereo ha un carico utile massimo di 2.500 libbre/nove passeggeri e i loro bagagli, può viaggiare per 250 miglia nautiche (287 miglia) e può raggiungere una velocità massima di 260 nodi (300 miglia all’ora). E mentre queste specifiche sono tutt’altro che impressionanti rispetto ai jet per la traversata oceanica con cui abbiamo acquisito familiarità nei nostri aeroporti locali, l’Eviation Alise potrebbe essere altrettanto capace di altri piccoli jet per viaggi più brevi.

Il percorso per completare l’elettrificazione dell’aviazione non è ancora chiaro. Alcune aziende ritengono che la tecnologia dei motori ibridi sia il passo successivo e altre pensano che l’idrogeno possa adattarsi meglio ai viaggi aerei. Ma una cosa è chiara, l’inizio di quel viaggio sta già iniziando.

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