La senatrice del Michigan Debbie Stabenow si è opposta con successo alla proposta del collega democratico Joe Manchin del West Virginia di eliminare alcuni modelli di veicoli elettrici dall’essere idonei per il credito d’imposta di $ 7.500 dell’Inflation Reduction Act (IRA).
Lo scorso agosto è stata approvata la legge sulla riduzione dell’inflazione da 430 miliardi di dollari. Mentre l’IRA offre incentivi a cui aziende come Tesla non hanno più accesso oggi, la legislazione limita la disponibilità del credito d’imposta EV di $ 7.500 del programma a quelli prodotti in Nord America. Ha inoltre introdotto nuove normative per l’approvvigionamento di batterie per veicoli elettrici.
Il mese scorso, il Tesoro degli Stati Uniti ha dichiarato che non avrebbe rilasciato le linee guida proposte sulle normative sull’approvvigionamento di batterie fino a marzo. Ciò significava che alcuni veicoli elettrici che non soddisfano pienamente i requisiti della batteria dell’IRA potrebbero continuare a beneficiare di crediti d’imposta, almeno fino a quando le regole non entreranno in vigore quest’anno. Il senatore Manchin ha contestato questo sistema.
Manchin, il presidente della commissione per l’energia del Senato, ha proposto una legislazione che renderebbe retroattivi al 1° gennaio i requisiti del credito d’imposta sulle batterie dell’IRA. lasciare andare il credito di $ 7.500 senza alcuna preoccupazione per i requisiti minerari critici.
Gli sforzi di Manchin hanno avuto un certo sostegno, con il senatore repubblicano Mike Braun che era d’accordo con la proposta. Manchin e Braun miravano a ottenere il consenso unanime per approvare la legislazione proposta, ma sono stati bloccati dall’opposizione di Stabenow. Stabenow ha osservato che il credito d’imposta sui veicoli elettrici dell’IRA è complicato e “non funziona per diversi anni per le società americane”. Il senatore ha anche sottolineato che le case automobilistiche “hanno bisogno di più tempo per soddisfare i requisiti di approvvigionamento delle batterie”.
“Non è irragionevole quello che sta facendo il Tesoro… gli è stato affidato un compito incredibilmente complicato per cercare di capire come funzionerà questo credito al consumo”, ha detto Stabenow.
In una dichiarazione a Reuters, Stabenow ha osservato che la proposta di Manchin “toglierebbe letteralmente crediti alle persone che oggi acquistano automobili”. Ha anche notato che “Fondamentalmente, (Manchin) non è un fan dei veicoli elettrici”.
L’offerta di Manchin di impedire ad alcuni veicoli elettrici di ottenere un credito d’imposta di $ 7,5k bloccato dal collega democratico
