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Il Dipartimento dei veicoli a motore (DMV) della California sembra volere che Tesla pubblicizzi le sue funzionalità di pilota automatico e Full Self-Driving (FSD) ai consumatori.

Secondo un rapporto del LA Times. il DMV non è molto contento dell’uso da parte di Tesla dei termini Autopilot e FSD. E l’agenzia statale è anche sconvolta dalla descrizione di Tesla di come funziona la navigazione con il pilota automatico da casa.

Secondo l’articolo, il DMV della California ritiene che il seguente paragrafo trovato sul sito Web di Tesla fosse fuorviante.

“Tutto quello che devi fare è entrare e dire alla tua macchina dove andare. Se non dici nulla, la tua auto guarderà il tuo calendario e ti porterà lì come destinazione presunta. La tua Tesla individuerà il percorso ottimale, percorrendo strade urbane, incroci complessi e autostrade”.

Questo è davvero fuorviante, però?

Quel particolare paragrafo fa parte della descrizione di Tesla delle sue funzionalità di pilota automatico e FSD. Avendo visto FSD in azione per me stesso, l’ho visto effettivamente farlo. Ho guidato con amici che hanno FSD Beta e loro parlavano nel microfono e dicevano all’auto dove andare. E l’auto sarebbe andata lì.

L’unico problema è che questa tecnologia è ancora in versione Beta e il conducente deve essere molto consapevole di ciò che lo circonda. Questo significa prestare attenzione alla strada. E in alcuni casi, ho visto i miei amici prendere il sopravvento in sicurezza.

Tuttavia, ho anche assistito alla fermata dell’FSD per ciclisti e pedoni che molti conducenti umani troppo spesso non fanno.

Come persona che non possiede un’auto, sono stato quasi investito parecchie volte. Se non fosse stato per la mia attenzione a ciò che mi circonda, probabilmente avrei vinto alcune cause legali e ricoveri in ospedale. Perople davvero non presta attenzione quando è al volante.

La soluzione del California DMV: fare pubblicità a Tesla o “educare i consumatori”

Se il DMV riuscirà, potrebbe revocare le licenze di Tesla per la produzione e la vendita di veicoli elettrici nello stato. Non devo dirti quanto sarebbe grave per il lavoro.

L’articolo osservava che questi “rimedi” sarebbero probabilmente “più morbidi”. Un portavoce della DMV ha dichiarato al LA Times che chiederà a Tesla di pubblicizzare le capacità di Autopilot e FSD ai consumatori.

“Il DMV chiederà a Tesla di fare pubblicità ai consumatori e di educare meglio i conducenti di Tesla sulle capacità delle sue funzionalità ‘Pilota automatico’ e ‘Guida autonoma completa’, inclusi avvisi di cautela riguardo ai limiti delle funzionalità e per altre azioni se del caso date le violazioni”.

In sostanza, il DMV sta cercando di costringere Tesla ad acquistare pubblicità per i suoi prodotti e servizi.

Bloomberg ha osservato che Tesla ha 15 giorni per rispondere al DMV se vuole contestare o difendersi. Va anche notato che Tesla è uno dei maggiori datori di lavoro dello stato con oltre 45.000 dipendenti.

La California non ama affatto Tesla, a quanto pare

La California ha già perso il quartier generale di Tesla in seguito al dramma del 2020. La deputata di CA Lorena S. Gonzales ha chiarito che Elon Musk e Tesla, un importante fornitore di lavoro, non erano i benvenuti nello stato.

Sebbene Tesla non abbia chiuso le sue fabbriche in California, la società ha trasferito la sua sede ad Austin in seguito alla decisione personale di Elon Musk di trasferirsi nella capitale del Texas.

Personalmente, non lo biasimo per essersi trasferito da uno stato in cui i funzionari del governo sono apertamente ostili nei confronti di Elon Musk. Anch’io me ne andrei. E la mossa si è rivelata molto vantaggiosa sia per Tesla che per il Texas.

Dopo il trasferimento, Tesla sembra andare molto bene e di recente ha aperto Giga Texas ad aprile. Tesla ha anche lavorato a stretto contatto con la Texas Public Utility Commission (PUC) e l’Electric Reliability Council of Texas (ERCOT).

Ridurre lo stress sulla griglia del Texas aiuterebbe i texani durante il caldo intenso e gli inverni. E incoraggerebbe il più grande stato americano produttore di petrolio ad abbracciare apertamente le energie rinnovabili. Essere Tesla in Texas è un’ottima cosa sia per il sud che per il sud.

La California DMV sembra volere che Tesla pubblicizzi FSD e pilota automatico

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