Solo i più straordinari sopravvivono nel settore ipercompetitivo dei veicoli elettrici in Cina. In mezzo alla guerra dei prezzi avviata da giocatori come Tesla, gli analisti hanno affermato che alcune delle case automobilistiche del paese potrebbero non sopravvivere. HiPhi, una giovane azienda che ha fatto scalpore nel segmento premium cinese, intende essere una delle principali case automobilistiche del paese, anche dopo la guerra dei prezzi.
È quindi pertinente per HiPhi assicurarsi che la sua seconda ammiraglia, la Z, sia abbastanza convincente da far sì che i potenziali acquirenti la considerino al di sopra di rivali più affermati. Questo è più facile a dirsi che a farsi. Negli Stati Uniti, si può vedere che il numero di auto completamente elettriche è in costante aumento. Questa situazione è più pronunciata in Cina, con 155 nuovi veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in che verranno svelati solo quest’anno.
Credito: HiFi
HiPhi ha sede a Shanghai e la società è stata lanciata nel 2019 con HiPhi X, un SUV. La X ha avuto un discreto successo, con il China Automotive Technology & Research Center che ha notato che il SUV completamente elettrico è stato uno dei veicoli elettrici premium più venduti nel paese nel 2021. L’HiPhi Z è il secondo veicolo dell’azienda e si presenta sotto forma di un freno di tiro disponibile in entrambe le configurazioni a quattro e cinque posti.
La Z è un’auto piuttosto accattivante, con le sue linee aggressive e l’esterno spudoratamente futuristico. Ma a parte il suo aspetto, ha anche un po’ di mordente. Presenta una potenza totale del sistema di 494 kW e 820 Nm di coppia. Il veicolo ha un tempo di accelerazione ufficiale da 0 a 100 km/h di 3,8 secondi, che può sembrare deludente rispetto ad alcune popolari auto elettriche come la Model 3 Performance e la Model S Plaid. Ma secondo un proprietario di Tesla di lunga data, la Z ha alcune caratteristiche che meritano comunque un aspetto serio.
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Jason Man (noto nella comunità dei veicoli elettrici online come Jay a Shangai), non ha solo sperimentato la gamma di auto elettriche di Tesla. Essendo un sostenitore di lunga data dei veicoli elettrici, ha anche provato veicoli elettrici domestici come NIO ET7, NIO ET5 e ZEEKR 001. E in una conversazione con , ha osservato che l’HiPhi Z si distingueva ancora in qualche modo. Potrebbe non essere brutalmente veloce come le auto più veloci di Tesla, ma offre qualcosa di sostanziale a coloro che scelgono di mettersi al volante del veicolo.
Jay ha avuto la fortuna di portare la Z in pista durante l’HiPhi Z Track Experience al Goldenport International Circuit di Pechino. Inizialmente, i partecipanti all’evento sono stati guidati in pista da un pilota professionista, ma hanno anche avuto la possibilità di fare un giro in pista con la Z. HiPhi ha notato che stava ancora sviluppando una modalità Track dedicata per la Z, ma anche così com’era, era già abbastanza capace in pista.
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Il proprietario di lunga data della Tesla ha detto che la Z si è comportata molto bene durante l’intera corsa in pista. Abbracciava bene gli angoli ed era sorprendentemente agile nonostante le sue grandi dimensioni. Abbastanza sorprendentemente, la Z era davvero comoda anche a velocità elevate. Il suo giro non è stato duro e anche NVH è stato buono.
“Sono rimasto scioccato dal modo in cui questa macchina si comporta bene in pista. Anche nella sezione ad alta velocità in pista, ho sentito il pieno controllo della macchina. Era molto fiducioso dietro gli angoli. Ho sentito che le gomme posteriori più larghe e lo sterzo attivo della ruota posteriore hanno aiutato molto con la manovrabilità, dandomi un’aderenza eccellente in curva. Questo mi ha dato la fiducia necessaria per spingere l’auto al limite “, ha detto il proprietario di veicoli elettrici di lunga data.
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HiPhi ha finora venduto oltre 1.000 unità della Z quest’anno, il che è piuttosto impressionante considerando che il veicolo stesso vende per un premio a 610.000 yuan ($ 88.690). Ciò suggerisce che a poco a poco l’azienda si sta affermando nel mercato cinese.
E proprio come leader come Tesla, sta solo facendo il suo passo. Secondo la società in un commento a , il prossimo progetto di HiPhi è il suo progetto più ambizioso: un SUV familiare a cinque posti chiamato HiPhi Y. Quel veicolo è pronto per essere più conveniente, ma il produttore di veicoli elettrici dovrebbe scavare in profondità per competere in quel segmento. Il segmento dei SUV premium in Cina, dopotutto, ospita già un’altra “Y”: la Tesla Model Y, che è uno dei SUV premium più venduti del paese.
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La cinese HiPhi Z cerca di ritagliarsi una propria nicchia in un mercato EV competitivo (caratteristica)
