La rinnovata Tesla Model 3 ha attirato dozzine di spettatori al Salone dell’Auto di Monaco in Germania, tra cui un ospite a sorpresa e un dirigente di un’altra casa automobilistica.
William Li, fondatore e CEO della casa automobilistica cinese NIO, è stato avvistato mercoledì all’esposizione della Tesla Model 3 Highland durante il salone dell’auto di Monaco. Una delle foto mostra Li che ispeziona l’interno della portiera della Model 3 del 2024, mentre può essere visto in disparte mentre parla al telefono in un’altra delle foto.
Esclusivo: $NIO Il CEO Li Bin allo stand Tesla per provare la nuova Model 3 😅$TSLA pic.twitter.com/bFHHpeTmlK
— Marcel Münch 🇨🇳📉📈 (@_mm85) 6 settembre 2023
La notizia arriva dopo che NIO è stato accusato di aver copiato alcune delle scelte progettuali e dei piani aziendali di Tesla in passato, comprese le sue speranze di creare software di guida autonoma e di far finalmente debuttare un servizio di ride-sharing Robotaxi, dichiarato nel 2019. NIO è un concorrente diretto a Tesla nel robusto mercato automobilistico cinese, con un certo numero di veicoli della casa automobilistica che competono in segmenti simili a quelli della casa automobilistica statunitense.
La berlina NIO ET7, ad esempio, compete con la Tesla Model S nel segmento del lusso, mentre il SUV ES7 dell’azienda è stato lanciato lo scorso anno come rivale della Model Y. Nel 2021, NIO ha lanciato la berlina ET5, che è una berlina ed è considerato un concorrente del Modello 3. Tesla ha originariamente lanciato il Modello 3 nel 2017, e questa è la prima volta che l’azienda aggiorna il design del veicolo.
NIO è stato anche definito da molti un formidabile avversario di Tesla nel mercato cinese dei veicoli elettrici (EV). La casa automobilistica si è anche separata dal tipico modello di ricarica attraverso l’uso di stazioni di scambio della batteria, un concetto che Tesla ha abbandonato già nel 2016. Queste stazioni sostituiscono la batteria di un veicolo più rapidamente di quanto riescano i caricabatterie veloci, sebbene Tesla abbia costantemente ha ribadito che ritiene che la ricarica sia un modello migliore.
Tesla guida ancora il mercato cinese dei veicoli elettrici con un ampio margine, anche se un certo numero di case automobilistiche hanno iniziato a intaccare la quota di mercato dell’azienda. Tra gennaio e agosto, Tesla ha venduto 624.983 veicoli costruiti a Shanghai, segnando un aumento di circa il 56% su base annua.
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La Tesla Model 3 “Highland” attira l’attenzione del principale rivale
