La struttura di Kato Road di Tesla, che è stata in gran parte responsabile della produzione della cella della batteria 4680, ha subito miglioramenti dall’inizio dell’anno, mostrano i documenti.
La struttura di Kato Road è in gran parte sotto il radar in termini di notizie Tesla, soprattutto perché il lancio e l’accelerazione delle celle 4680 sono ancora in corso.
Svelata a settembre 2020 al Battery Day, la batteria 4680 è destinata ad aumentare l’autonomia e la potenza nei veicoli Tesla e potrebbe essere prodotta da alcuni fornitori in linee pilota già a maggio.
Dall’inizio del 2023, Tesla ha apportato diversi miglioramenti alla struttura, che ha raggiunto un livello di produzione aggiornato l’ultima volta dalla casa automobilistica a dicembre di 868.000 celle, ovvero sufficiente per 1.000 auto.
A gennaio, Tesla ha ampliato il suo laboratorio di materiali. Le revisioni hanno contribuito ad aggiungere più spazio per la ricerca e lo sviluppo della cella, i documenti visti da mostrati. Inoltre, Tesla ha aggiunto attrezzature per utensili e una planimetria rivista per ospitare questa attrezzatura.
Tesla ha anche aggiornato le aree di pausa esterne per i dipendenti a febbraio.
IMPARENTATO:
A marzo, Tesla ha aggiunto una parte dell’edificio, indicata come ERL Chamber, che è il luogo in cui le aziende di solito testano le celle delle batterie agli ioni di litio. I documenti mostrano che Tesla ha aggiunto due nuove camere e ne ha demolita un’altra. Le due nuove camere sono ospitate in un’area di 5.000 piedi quadrati nell’edificio e sono dotate delle necessarie tubazioni, energia elettrica e ancoraggio sismico, affermano i documenti.
I miglioramenti più recenti sono stati depositati ieri e hanno aggiunto una nuova centralina idraulica e due nuovi montacarichi. Questo potrebbe essere per supportare una recente espansione, poiché i documenti mostrano che c’è una “piastra del letto appena ampliata”.
Kato Road è stata il catalizzatore della produzione di celle per batterie 4680 e ha continuato ad aiutare la casa automobilistica ad accelerare le sue fasi di produzione iniziali. Gigafactory Texas ha anche una linea di produzione 4680 e Drew Baglino, Senior VP of Powertrain and Energy Engineering di Tesla, ha dichiarato di aspettarsi che la produzione superi i 1.000 veicoli a settimana entro la fine del 2022.
Tesla potrebbe chiedere a fornitori come LG e Panasonic di integrare inizialmente la disponibilità del 4680. L’anno scorso, Kazuo Tadanobu, CEO del settore energetico di Panasonic, ha dichiarato che la produzione di prototipi su larga scala sarebbe iniziata probabilmente nel maggio 2023, con la produzione di massa prevista per l’inizio del 2024.
L’impianto di batterie Tesla 4680 a Kato Road è in fase di miglioramento
