Giovedì, il CEO di General Motors (GM), Mary Barra, ha tenuto un incontro con due senatori statunitensi. L’incontro arriva nel mezzo degli sforzi della casa automobilistica per spingere per l’introduzione di una legislazione che potrebbe aiutare ad accelerare l’introduzione di veicoli a guida autonoma sulle strade americane.
All’incontro hanno partecipato Barra, la presidente della commissione per il commercio del Senato Maria Cantwell e il senatore Gary Peters, entrambi democratici. Peters, che rappresenta il Michigan, ha osservato che è pertinente sostenere le case automobilistiche americane in modo che possano competere con paesi come la Cina. Ha anche notato che il CEO di GM ha discusso del “futuro della mobilità, compresi i veicoli autonomi”.
“Dobbiamo agire per garantire che i produttori statunitensi possano competere con paesi come la Cina, creare posti di lavoro qui e migliorare la sicurezza stradale”, ha affermato Peters.
L’unità di tecnologia di guida autonoma di General Motors, Cruise, è stata autorizzata a fornire servizi di robotaxi a San Francisco senza conducenti umani. E nel febbraio 2022, Cruise ha rivelato di aver presentato una petizione alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in modo da poter ottenere il permesso di schierare 2.500 auto autonome all’anno. Questi veicoli non avrebbero volanti, specchietti, indicatori di direzione o tergicristalli.
Il veicolo a cui fa riferimento Cruise nella sua petizione sembra essere l’Origin, che rappresenta un notevole passo avanti rispetto ai veicoli elettrici Chevy Bolt convertiti che l’azienda utilizza attualmente. The Origin è un robotaxi appositamente costruito con porte simili a una metropolitana e senza volante. Come notato in un rapporto Reuters, l’NHSTA ha aperto la petizione di GM per un commento pubblico l’anno scorso, ma l’agenzia deve ancora agire in merito.
GM è stata piuttosto esplicita sulla necessità per gli Stati Uniti di sostenere gli sforzi di guida autonoma. Nel 2021, Cruise ha incoraggiato il presidente degli Stati Uniti Joe Biden a sostenere la legislazione per i veicoli a guida autonoma. La società ha anche sottolineato che il Paese rischia di rimanere indietro rispetto a rivali come la Cina. Detto questo, GM ha anche affrontato alcuni controlli per il suo lavoro con Cruise.
A dicembre, l’NHTSA ha avviato un’indagine di sicurezza su Cruise dopo che due tamponamenti che hanno coinvolto i robotaxi Cruise hanno provocato lesioni. L’organismo di regolamentazione ha ricevuto segnalazioni in cui si afferma che i veicoli da crociera a guida autonoma “possono impegnarsi in frenate brusche in modo inappropriato o rimanere immobilizzati”. Cruise ha notato che stava collaborando con le indagini della NHTSA.
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Il CEO di GM Mary Barra incontra i senatori statunitensi per discutere di veicoli autonomi
