Nissan e Toyota tagliano i prezzi dei veicoli elettrici, continuando la battaglia sui prezzi in Cina

Nissan ha tagliato il prezzo della sua Nissan Ariya recentemente lanciata in Cina, a seguito di una mossa simile da parte di Toyota all’inizio di questo mese.

Le riduzioni di prezzo di Tesla all’inizio di quest’anno hanno avuto un effetto enorme sulle case automobilistiche concorrenti, e da nessuna parte è stato visto meglio che in Cina. Il principale concorrente di Tesla, BYD, ha visto precipitare le prenotazioni di veicoli elettrici a seguito della riduzione dei prezzi e la domanda di veicoli Tesla è aumentata vertiginosamente nel primo mese dell’anno. Ora, le case automobilistiche giapponesi Nissan e Toyota hanno risposto con tagli di prezzo altrettanto aggressivi nel paese.

La Nissan Ariya è stata lanciata in Cina alla fine dello scorso anno con un prezzo di partenza che, all’epoca, si adattava perfettamente tra la Tesla Model 3 e la Model Y. Ma non era più così con la recente riduzione dei prezzi di Tesla. Nissan ha ora tagliato il prezzo del veicolo di 60.000 yuan cinesi ($ 8.740) su ogni livello di allestimento. La Nissan Ariya ora parte da 224.800 yuan ($ 32.741).

Comparativamente, i nuovi prezzi di Toyota sono decisamente aggressivi. Quando la Toyota BZ4X è entrata nel mercato cinese, aveva un prezzo decisamente inferiore alla Tesla Model 3, a partire da poco meno di 200.000 yuan ($ 29.129). Ma in seguito alla mossa di Tesla, Toyota ha tagliato il prezzo del BZ4X all’inizio di questo mese di 30.000 yuan ($ 4.370), che ora parte da 169.800 yuan ($ 24.730).

Tuttavia, nonostante i prezzi aggressivi di entrambe le case automobilistiche giapponesi, nessuna delle due è stata in grado di intaccare notevolmente il mercato cinese dei veicoli elettrici, certamente non minacciando artisti del calibro di Tesla o il marchio cinese dominante BYD.

Né Nissan né Toyota hanno effettuato riduzioni di prezzo simili al di fuori della Cina. Negli Stati Uniti, dove la Nissan Ariya ha colpito solo di recente i piani degli showroom, il veicolo parte da $ 43.190, più o meno parallelamente alla Tesla Model 3, ma attualmente non si qualifica per gli incentivi federali. Per quanto riguarda la Toyota BZ4X recentemente rilanciata, parte da $ 42.000 e inoltre non richiede incentivi federali.

Poiché entrambe le case automobilistiche giapponesi cercano di espandere la loro quota di mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti e a livello globale nei prossimi anni, le loro riduzioni di prezzo in Cina potrebbero facilmente arrivare ad altri mercati. E se Tesla continua con i suoi tagli di prezzo aggressivi e continui per il Modello 3, questi produttori potrebbero non avere altra scelta che seguire l’esempio.

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