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Negli ultimi anni, i produttori automobilistici di tutti gli angoli del mondo si sono lanciati a capofitto nella produzione di veicoli elettrici. Nel tentativo di catturare Tesla, che è stata riconosciuta come leader del settore, le case automobilistiche hanno provato tutte le strategie, inclusa la riduzione dei prezzi, ma avranno bisogno di molto di più per recuperare.

Il veicolo più economico di Tesla è il modello 3 a trazione posteriore, che parte da $ 42.990 prima degli incentivi. È ben lungi dall’essere il veicolo elettrico più conveniente sul mercato, poiché diversi veicoli, sia in produzione che progettati per il futuro, sono stati commercializzati come “Tesla Killers”, un termine che è stato ampiamente messo a tacere alcuni anni fa.

Sfortunatamente, non esiste un Tesla Killer, perché quei veicoli non esisterebbero nemmeno se Tesla non fosse nei paraggi. Sono puramente pensieri ed eventuali prodotti di qualsiasi azienda automobilistica a causa dell’influenza di massa di Tesla sul mercato automobilistico.

Sfortunatamente, l’angolazione che queste case automobilistiche hanno escogitato è: “Se costa meno di una Tesla, allora la gente la comprerà”.

Ma c’è una ragione per cui la Nissan Versa del 2023, che ha un prezzo di $ 15.730, non è l’auto più popolare al mondo: i consumatori vogliono qualcosa di più di un bel prezzo basso.

I clienti prendono in considerazione molte cose: aspetto, caratteristiche, tecnologia, autonomia, prestazioni e qualità sono solo alcuni parametri che gli acquirenti di auto prendono in considerazione quando acquistano una nuova auto.

Quando leggo alcuni di questi titoli sulle auto che dovrebbero essere la prossima grande novità nel settore dei veicoli elettrici, sembra sempre che abbia qualcosa a che fare con il prezzo. Ma va molto oltre.

Nel settore dei veicoli elettrici oggi, Tesla mantiene ancora un vantaggio considerevole in termini di vendite per modello. La Model Y è stata venduta 251.974 volte l’anno scorso negli Stati Uniti, secondo i dati del Kelley Blue Book. La Model 3 è stata venduta 211.618 volte. La Model S ha registrato 32.675 vendite e la Model X 26.121.

Persino la Model X è riuscita a vendere più di cose come la Kia Niro, la Hyundai Ioniq e la Volkswagen ID.4, nonostante fosse l’auto più costosa e il modello meno popolare di Tesla.

Perché? Ci sono molti fattori per la proprietà di un veicolo elettrico. La rete di ricarica potrebbe essere la più grande influenza e Tesla domina in quel regno. Detiene anche un notevole vantaggio in termini di tecnologia, portata e prestazioni.

Certo, l’aspetto è soggettivo, quindi non vale la pena commentare. Ma anche se l’auto più bella là fuori guidasse e funzionasse come un pezzo di merda, nessuno la vorrebbe.

I vantaggi di Tesla risiedono in luoghi che sono molto al di là dell’accessibilità economica. Come accennato in precedenza, va oltre il prezzo e va molto più in profondità in ciò che l’azienda offre in termini di una varietà di altri parametri che rendono un’auto davvero piacevole da possedere.

Le aziende hanno lottato a lungo con una ricarica adeguata, software e altre cose difficili da risolvere. Non è una soluzione dall’oggi al domani e Tesla potrebbe avere molta più esperienza in termini di funzionamento di un’auto più come un telefono che come un veicolo. Ci vorrà del tempo e verrà chiesto a queste case automobilistiche come risolvere questi problemi.

Ma non commettere errori, Tesla non sarà detronizzata solo da opzioni più economiche. Solo se queste opzioni più economiche offriranno anche un software superiore e un’adeguata infrastruttura di ricarica, insieme a molte altre cose, Tesla sarà battuta.

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Perché i concorrenti di Tesla avranno bisogno di qualcosa di più della convenienza per conquistare la corona di pionieri dei veicoli elettrici

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