Primo sguardo al cambio manuale Lexus EV: video

Lexus sta sviluppando una trasmissione manuale per veicoli elettrici e ora è stato rilasciato un video in fase di test.

È noto da tempo che Lexus, e per estensione Toyota, hanno sviluppato un cambio manuale per veicoli elettrici. Tuttavia, fino ad ora, non ci sono stati avvistamenti di questa trasmissione effettivamente utilizzata. Questa mattina, EVO Magazine ha pubblicato filmati del manuale testato e guidato su quelle che sembrano strade pubbliche.

Il video, pubblicato sull’account Instagram di EVO Magazine, mostra un conducente in un veicolo con guida a destra che rema attraverso le marce di un veicolo elettrico:

Sembra che la trasmissione manuale in prova funzioni in modo simile a un veicolo a gas. Il contagiri sembra alzarsi e abbassarsi come farebbe di solito, mettendo in discussione le affermazioni secondo cui la Toyota stava lavorando a un manuale “simulato”. Sullo sfondo, il video riproduce anche quello che è probabilmente un suono simulato per i futuri veicoli elettrici Lexus, imitando un fluido giapponese a 4 o 6 cilindri.

Non è chiaro quando il progetto di trasmissione di Toyota arriverà sul mercato o su quali veicoli potrebbe apparire. Tuttavia, molti hanno sottolineato che la nuova trasmissione potrebbe essere disponibile sulla prossima Lexus EV Coupé, che è stata mostrata numerose volte.

Il pensiero di qualsiasi trasmissione in un veicolo elettrico può sembrare strano, ma Toyota non è l’unica a lavorare per sviluppare ingranaggi per veicoli elettrici. Attualmente, sia l’Audi E-Tron che la Porsche Taycan hanno cambi automatici a 2 velocità, il rapporto di trasmissione più alto è disponibile per la crociera in autostrada. Tuttavia, non è chiaro quali sarebbero i vantaggi dell’inserimento di una marcia aggiuntiva in un veicolo elettrico.

In genere, gli ingranaggi vengono posizionati nei veicoli a gas per mantenere il motore all’interno della sua fascia di potenza e impedire che la velocità del veicolo sovraccarichi il motore, girando troppo velocemente per essere gestito dai componenti. Ma questo non è il caso dei veicoli elettrici. I motori elettrici possono funzionare facilmente a velocità molto più elevate. Per questo motivo, la maggior parte dei veicoli elettrici utilizza un sistema di “trazione diretta”, per cui il motore elettrico aziona direttamente le ruote senza passare attraverso una trasmissione. Ciò comporta anche il vantaggio di un peso ridotto, poiché non è necessaria una trasmissione pesante per spostare il veicolo.

Con il manuale Lexus EV, il marchio sta tentando di portare l’aspetto coinvolgente e divertente della guida di un veicolo a gas manuale nel futuro elettrico. Tuttavia, non è chiaro se il mercato alla fine sarà interessato alla prospettiva.

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