Primo sguardo all’unità radar Hardware 4 di Tesla

Tra i riferimenti presenti nelle recenti perdite di Hardware 4 c’era la nuova unità radar riscaldata nel sistema Autopilot di nuova generazione di Tesla. Secondo i dati condivisi dal prolifico hacker di Tesla @greentheonlyil radar utilizzato nel sistema Hardware 4 di Tesla era elencato come “Phoenix”.

Radar: Sì, ora c’è il radar Phoenix su misura (sì, certo che c’è e sì, è così che viene chiamato anche nelle proprietà). Naturalmente c’è anche il riscaldatore radar. pic.twitter.com/7inrjGmBM0

— verde (@greentheonly) 15 febbraio 2023

I documenti relativi al radar Hardware 4 di Tesla sono stati ora resi pubblici dalla Federal Communications Commission (FCC). Sono state rilasciate anche numerose foto dell’esterno e dell’interno della nuova unità radar. Tesla descrive il suo nuovo radar come “un radar automobilistico non pulsato che opera nello spettro 76-77 GHz e supporta 3 modalità di rilevamento”.

Tesla ha anche notato che la nuova unità radar misura circa 196 mm (lunghezza) x 82 cm (larghezza) x 40 mm (altezza).

Di seguito sono riportate alcune foto esterne della nuova unità radar di Tesla.

Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)

E di seguito ci sono le foto che la FCC ha rilasciato sugli interni della nuova unità radar. Come si può vedere nei documenti, la nuova unità radar sembra avere due schede interne.

Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)Immagine di credito: Commissione federale delle comunicazioni (FCC)

Considerando l’aggiunta del radar nei veicoli Hardware 4 e l’attuale approccio di sola visione di Tesla, i sostenitori dei veicoli elettrici hanno espresso riserve sulla possibilità che la nuova unità radar venga adattata ai veicoli equipaggiati con le vecchie unità radar dell’azienda. L’hacker di Tesla ha notato che tale scenario sembra improbabilesoprattutto considerando le differenze fisiche tra i computer Hardware 3 e Hardware 4.

Documenti provenienti dall’Europa hanno indicato che le nuove unità Tesla Model S e Model X con il computer Autopilot di nuova generazione dell’azienda sono state approvate. Con questo in mente, sembrerebbe che Tesla implementerà prima il suo lancio di Hardware 4 sui suoi veicoli premium, prima di espandersi potenzialmente ad altre auto a basso volume come Cybertruck e Semi. L’hacker di Tesla, da parte sua, ha osservato di essere abbastanza certo che il produttore di veicoli elettrici si sarebbe lanciato Hardware 4 al Modello 3 e al Modello Y anche.

Di seguito sono riportati i test condotti sull’unità radar Hardware 4 di Tesla.

Tesla Hardware 4 Radar Test 1 di Simon Alvarez su Scribd

Tesla HW4 Radar Test 2 di Simon Alvarez su Scribd

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