Rivian fa eco a Elon Musk, spinge gli ingegneri a tornare al lavoro di persona

Secondo quanto riferito, Rivian sta chiedendo al suo team di ingegneri di produzione di lavorare di persona a Irvine, in California, o a Normal, nell’Illinois.

Mentre la pandemia di COVID diventa sempre più un ricordo fugace negli Stati Uniti, sempre più aziende chiedono ai lavoratori di tornare al lavoro di persona. Forse nessuno è stato più esplicito su questo movimento di Elon Musk, che ha rapidamente eliminato il lavoro a distanza su Twitter quando ha acquisito la società. Ora, secondo un nuovo rapporto del Wall Street Journal, Rivian sta cercando di fare lo stesso con il suo team di ingegneri di produzione.

Secondo il WSJ, Rivian sta chiedendo al suo team di ingegneri di produzione di trasferirsi nel suo impianto di produzione di Normal, Illinois o nel suo quartier generale di Irvine, in California, poiché la società spera di combattere problemi di produzione e problemi di flusso di cassa. Gli addetti ai lavori hanno detto al WSJ che la casa automobilistica sta cercando di separarsi dai dipendenti che non vogliono tornare al lavoro, offrendo loro il licenziamento e sostituendoli con controparti di persona.

In un commento a , Rivian ha osservato: “In termini di aumento della produzione, è utile avere i team di produzione e ingegneria più vicini alle nostre strutture a Normal e al nostro quartier generale a Irvine”. Tuttavia, la casa automobilistica non ha chiarito quando la politica sarebbe stata implementata o il numero di dipendenti che potrebbero essere interessati.

Rivian mira attualmente a produrre 50.000 veicoli quest’anno, compresi i furgoni per le consegne che consegnerà ad Amazon. Tuttavia, il raggiungimento di numeri di produzione superiori a quelli potrebbe essere fondamentale per aiutare il problema della redditività dell’azienda.

Attualmente, Rivian è sulla buona strada per perdere altri $ 6 miliardi quest’anno, dopo aver perso circa $ 6,2 miliardi l’anno scorso, ma punta ancora a raggiungere la redditività entro la fine del 2024. Rivian è seduta su circa $ 12 miliardi in contanti e mezzi equivalenti e ha recentemente ha acquisito altri $ 1,5 miliardi dalla vendita di obbligazioni, che dovrebbero durare quasi fino alla fine del 24′, ma l’aspettativa di redditività è profondamente critica.

Insieme alla raccolta di capitali, Rivian sta adottando numerose misure di riduzione dei costi, che sottolineano ulteriormente l’importanza che il suo team di ingegneri di produzione sia di persona. Più di recente, l’azienda ha rilasciato un nuovissimo sistema di altoparlanti che ha ridotto i costi di produzione rimuovendo una coppia di altoparlanti ed eliminando la necessità di un fornitore di terze parti. Rivian ha anche respinto la sua seconda generazione di camion, che ora dovrebbe essere lanciata nel 2026, e ha subito 2 turni di licenziamenti.

A seguito di queste mosse, il titolo di Rivian si è in qualche modo stabilizzato, ma rimane notevolmente al di sotto del suo massimo IPO nel 2021.

William non è un azionista di Rivian, né ha acquistato alcuna obbligazione Rivian.

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