Stellantis NV potrebbe investire miliardi nella ristrutturazione di uno stabilimento messicano per la costruzione di veicoli ibridi ed elettrici a batteria. Tuttavia, i piani non sono ancora finalizzati e potrebbero cambiare. In una risposta via e-mail a Bloomberg, il portavoce di Stellantis, Shawn Morgan, ha affermato che l’azienda investe regolarmente in tutti i suoi impianti in tutto il mondo.
“Investiamo regolarmente in impianti in tutto il mondo per aggiornare in termini di processo, produzione di veicoli o adattarci all’elettrificazione come parte del nostro investimento di 35 miliardi di dollari in elettrificazione e software annunciato durante il nostro EV Day un anno fa”.
I dirigenti di Stellantis hanno incontrato i leader messicani, tra cui il presidente Andres Manuel Lopez Obrador, a luglio per parlare di veicoli elettrici e rafforzare la catena di approvvigionamento dell’azienda in Messico. Una delle principali preoccupazioni per Stallantis è un’adeguata fornitura di energia elettrica per il suo impianto.
L’anno scorso, Stellantis si è unita a diverse case automobilistiche all’evento EV del presidente Biden che ha invitato le case automobilistiche che si erano sindacalizzate. Tesla, Nissan e molte altre case automobilistiche sono state escluse dall’evento. Sebbene fosse strano che il presidente Biden escludesse il leader del mercato dei veicoli elettrici, il presidente degli Stati Uniti ha affermato di volere veicoli elettrici di fabbricazione sindacale e americana.
All’inizio di quest’anno, la Casa Bianca ha pubblicato una scheda informativa in cui sottolineava che l’amministrazione Biden sta assicurando un futuro che è “Made in America”.
“Il futuro dell’industria automobilistica è elettrico e l’America può possedere quel futuro costruendo di più qui a casa, creando nel frattempo posti di lavoro ben pagati. Ad agosto, il presidente Biden ha fissato un obiettivo ambizioso e una tabella di marcia per raggiungere il 50% delle quote di vendita di veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti entro il 2030″.
Molti presumevano che per made in America intendesse gli Stati Uniti. Tuttavia, la stessa formulazione consente a società come Stellantis, General Motors e altre di investire in altri paesi americani senza troppi contraccolpi.
Secondo l’Inflation Reduction Act, attualmente all’esame dei legislatori, le case automobilistiche dovranno assicurarsi che i loro veicoli siano costruiti in Nord America. Questa è sicuramente una scappatoia per coloro che vogliono investire in impianti di veicoli elettrici al di fuori degli Stati Uniti. Questo è solo uno dei criteri che le case automobilistiche dovranno soddisfare se questa diventa una nuova legge.
Forse dovrei rivedere il mio recente articolo di opinione sull’investimento di GM in Messico. Continuo a pensare che investire al di fuori degli Stati Uniti per i veicoli elettrici non stia sostenendo gli Stati Uniti, ma se la legge lo consente, non c’è davvero molto altro che qualcuno possa fare oltre a condividere opinioni.
Disclaimer: Johnna è lunga Tesla.
Mi piacerebbe sentirti! Se hai commenti, dubbi o vedi un errore di battitura, puoi inviarmi un’e-mail a johnna @JohnnaCrider1
Stellantis sta pensando di investire miliardi in Messico per produrre veicoli elettrici
