Tesla Giga Shanghai ha registrato numeri di consegna record durante un mese complessivamente debole per le vendite di auto in Cina, rivelando la sua forte presa nel mercato locale.
Tesla China ha stabilito un nuovo record nel novembre 2022, vendendo 100.291 veicoli Giga prodotti a Shanghai durante il mese. Poco dopo che la China Passenger Car Association (CPCA) ha rilasciato i dettagli delle vendite record di Giga Shanghai, i rapporti hanno continuato a sostenere che Tesla China avrebbe ridotto la produzione a dicembre in misura notevole.
I presunti tagli alla produzione di Tesla sembrano improbabili, o almeno non così gravi come suggerirebbero i rapporti. Innanzitutto, Tesla China ha ufficialmente soprannominato i rapporti come “falsi”. In secondo luogo, Giga Shanghai ha appena raggiunto il record di vendite più alto il mese scorso, quindi perché Tesla China dovrebbe ridurre sostanzialmente la sua produzione?
Piper Sandler fa luce su Tesla Cina
Diverse pubblicazioni hanno affermato che la crescente concorrenza con i produttori cinesi di veicoli elettrici potrebbe portare al presunto taglio della produzione di Tesla Giga Shanghai a dicembre. L’analista di Piper Sandler, Alexander Potter, ha affermato che Giga Shanghai non taglierà la produzione a causa della crescente concorrenza nel mercato cinese dei veicoli elettrici.
I dettagli del CPCA sulle vendite di Tesla China supportano la dichiarazione di Potter. Tesla China ha venduto un totale di 69.098 unità Model Y e 31.193 berline Model 3 in Cina il mese scorso. Ha esportato precisamente 37.798 veicoli da Giga Shanghai verso territori stranieri. Ciò ha reso Tesla il principale esportatore di veicoli a nuova energia (NEV) in Cina.
(Credito: Gary Nero/Twitter)
Stato del mercato automobilistico cinese
Una nota più recente di Piper Sandler ha fornito un contesto riguardo alle vendite da record di Tesla China il mese scorso. Il CPCA ha pubblicato i dati del mese scorso, rivelando che le vendite al dettaglio di auto sono diminuite del 9,2% rispetto al 2021. Le vendite al dettaglio sono diminuite del 10,5% rispetto a ottobre 2022. I vincoli legati al COVID-19 hanno contribuito al calo delle vendite al dettaglio.
“Pertanto, la chiusura e il controllo hanno avuto un impatto sia sull’offerta che sull’acquisto di negozi di automobili nel mercato automobilistico. Quest’autunno e questo inverno hanno visto vendite al dettaglio anomale. La tendenza al ribasso continua”, ha affermato il CPCA.
Potter ha sottolineato che il mercato automobilistico cinese è diminuito in ottobre e novembre, entrambi mesi che di solito producono solide vendite al dettaglio. L’analista di Piper Sandler ha anche notato che ottobre e novembre in genere si combinano per costituire il 18,7% delle vendite dell’intero anno. Dati i dati recenti del CPCA, la performance di Tesla China a novembre appare ancora più impressionante.
Tuttavia, con lo stato attuale del mercato automobilistico cinese, Tesla potrebbe dover affrontare ulteriori sfide.
“Dicembre è in genere il mese più forte dell’anno, rappresentando storicamente il 10,9% delle vendite dell’intero anno [in China], quindi se il recente slancio al ribasso non viene affrontato attraverso l’allentamento delle restrizioni COVID, potrebbe essere necessario un taglio della produzione diffuso. In questo contesto, è più facile comprendere i recenti mormorii relativi a una minore produzione alla Shanghai Gigafactory”, ha osservato Alexander Potter.
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Tesla Giga Shanghai ha registrato numeri record nonostante il debole mercato automobilistico cinese
