Tesla (NASDAQ: TSLA) ha presentato istanza di costruzione di una nuova linea di apparecchiature per la produzione di batterie presso la fabbrica di Fremont nel nord della California. La fabbrica, che Tesla ha acquistato nel 2010, è l’unica nella formazione dell’azienda a produrre tutti e quattro i modelli. Non è stato conosciuto come un impianto di produzione di celle di batterie o pacchi, poiché la Gigafactory dell’azienda a Sparks, in Nevada, produce quei componenti EV. Tuttavia, i documenti indicano che Tesla potrebbe cercare di espandere leggermente i suoi sforzi di produzione di celle con nuove linee di produzione a Fremont.
Archiviato e firmato da Tesla il 30 agosto, il permesso è etichettato come “Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build”. Tesla fornisce la seguente descrizione del progetto:
“NUOVA LINEA DI ATTREZZATURE PER LA PRODUZIONE DI BATTERIE AL 2° PIANO DELL’EDIFICIO DI ASSEMBLAGGIO PRINCIPALE. LA PRESENTE DOMANDA DI PERMESSO SI RIFERISCE ALLA PORZIONE DI MODULO DELLA LINEA.
Il progetto ha un valore di $ 1,5 milioni, secondo i documenti visti da .
Credito: Città di Fremont
Credito: Città di Fremont
Inoltre, un’altra applicazione rivela un progetto da 1,3 milioni di dollari che include l’installazione di un nuovo ufficio di manutenzione, un’area di stoccaggio, celle di produzione con attrezzature per cofano, paraurti e coperchi del bagagliaio e attrezzature per la produzione di celle offline. Questo progetto è elencato per essere al primo piano dell’edificio dell’assemblea.
È interessante notare che la fabbrica di Fremont è stata una delle strutture più confinate di Tesla. All’inizio di quest’anno, durante una visita degli analisti di Morgan Stanley, tra cui Adam Jonas, l’azienda ha notato che la fabbrica di Fremont era incredibilmente stretta in termini di capacità di stoccaggio e spazio in generale. Nonostante funzioni a una capacità del 20 percento superiore a quella che è stata considerata la sua massima. “L’impianto non è mai stato progettato per produrre 450.000 unità (al suo apice produceva circa 300.000 unità prima che Tesla lo subentrasse alla Toyota), il che è stato immediatamente evidente durante il tour”, ha scritto Jonas nella sua nota descrivendo la visita. “Tesla non evita il fatto che l’impianto è progettato in modo inefficiente con quattro edifici di assemblaggio, uno dei quali è una tenda in cui vengono assemblate le auto”, riferendosi a GA 4.5, che è stato reso permanente l’anno scorso.
Solo due settimane prima della visita di Morgan Stanley a Fremont, il CEO Elon Musk ha dichiarato che Tesla stava considerando di espandere Fremont “in modo significativo”. Mentre molti di noi pensavano che ciò significasse probabilmente un’espansione della sola produzione di veicoli, Musk potrebbe aver accennato a un’espansione del processo di produzione del tutto.
Sforzi per la produzione di batterie Tesla
Tesla ha stipulato accordi di fornitura di batterie con Panasonic, CATL e LG Chem, ma ha anche iniziato a costruire internamente le proprie celle. Nel 2020, Tesla ha presentato la sua cella della batteria 4680, che è già stata testata da Panasonic. Tesla ha costruito la cellula in Kato Road. struttura a pochi isolati di distanza dalle porte di Fremont. Tuttavia, la casa automobilistica non ha ancora ridimensionato questa cella alla produzione di massa e Tesla potrebbe sempre utilizzare più celle della batteria.
Con la cella 4680 che non ha ancora raggiunto i volumi di produzione di massa, un registro degli ordini che cresce con quello che sembra essere ogni minuto e un volume di produzione che semplicemente non ha raggiunto la domanda di Tesla, avrebbe senso espandere la batteria interna sforzi di produzione come supporto supplementare.
“Penso che lo diciamo ormai da molti anni. So che si è rivelato vero. Tesla non ha un problema di domanda, noi abbiamo un problema di produzione. E abbiamo quasi sempre avuto un’eccezione molto rara, è sempre stato un problema di produzione”, ha detto Musk dopo il secondo trimestre. “Penso che rimarrà così”.
Riorganizzazione presso la fabbrica Fremont
Nell’ultimo mese circa, Tesla ha presentato istanza di apportare molte modifiche significative alla fabbrica di Fremont. Dopo aver riferito degli sforzi di costruzione apparentemente in corso, Tesla ha anche presentato diverse domande alla città di Fremont per il riposizionamento delle apparecchiature, nonché la costruzione di nuove fondamenta e attrezzature di produzione. Anche cose semplici come i pali della luce vengono riposizionate per far posto a potenziali nuovi edifici di produzione.
Tesla ha anche iniziato a trasferire le apparecchiature di produzione Model S e X in altre parti della fabbrica. Secondo i documenti, “GASX”, che possiamo presumere sia “General Assembly Model S e X”, ha fatto trasferire un paranco. Tesla ha anche presentato istanza di installazione di strumenti di produzione e altre utilità di produzione Model S e Model X associate nella fabbrica. Ciò non implica necessariamente l’espansione delle linee di produzione per i due veicoli, soprattutto considerando che i veicoli costituiscono una parte estremamente piccola delle vendite complessive di Tesla. Tuttavia, queste linee di produzione potrebbero essere spostate in altre località di Fremont per far posto alla forse imminente installazione di linee di produzione di celle a Fremont.
Tesla file per costruire batterie per veicoli elettrici su nuove linee di produzione presso la fabbrica di Fremont
