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Tesla sta ancora progettando di costruire celle per batterie per veicoli elettrici in Germania presso Giga Berlin e più velocemente di quanto previsto in precedenza. Ciò contraddice i rapporti all’inizio di questa settimana secondo cui Tesla stava ritardando la produzione di batterie in Germania con l’intenzione di dare la priorità alla produzione di celle negli Stati Uniti, il che aiuterebbe la casa automobilistica a beneficiare dei recenti incentivi governativi.

All’inizio di questa settimana, il Wall Street Journal ha riferito che Tesla stava pianificando di ritardare la produzione di celle della batteria al di fuori degli Stati Uniti poiché i piani di credito d’imposta recentemente firmati vanno a vantaggio della produzione domestica di batterie. Citando persone che hanno familiarità con la questione, il WSJ ha affermato che le apparecchiature per la produzione di celle in Germania sarebbero state potenzialmente spedite negli Stati Uniti poiché i piani di produzione delle batterie avevano preso una svolta drastica.

Tuttavia, Tesla ha indirettamente smentito i rapporti, secondo il media tedesco RBB24 venerdì (tramite Google Translate):

“La casa automobilistica statunitense Tesla continua a produrre batterie a Grünheide (Oder-Spree) nel Brandeburgo. Il produttore di auto elettriche statunitense lo ha detto a terzi secondo le informazioni di rbb venerdì.

La traduzione è leggermente errata, poiché Tesla attualmente non costruisce batterie in Germania.

Il rapporto afferma inoltre che sta dando la priorità alla produzione statunitense, ma a Giga Berlin sono già stati installati sistemi e macchinari per la produzione di batterie. Prevede di iniziare la produzione di batterie all’inizio del prossimo anno.

L’impianto di produzione delle batterie fornirà celle per i veicoli completamente elettrici di Tesla costruiti presso Giga Berlin, l’impianto di produzione europea della casa automobilistica. Giga Berlin attualmente produce il crossover Model Y.

Secondo quanto riferito, l’impianto di batterie creerà 2.000 posti di lavoro a Grunheide, il comune in cui si trova la fabbrica.

In che modo la produzione di batterie negli Stati Uniti andrà a vantaggio di Tesla

Secondo le nuove disposizioni del credito d’imposta per veicoli elettrici, che è legato all’introduzione dell’Inflation Reduction Act, a partire dal 2023, i veicoli elettrici potranno beneficiare di determinati crediti solo se la batteria utilizzata in essi soddisfa determinate condizioni (tramite il Congressional Research Service):

Minerali critici ($ 3.750): a partire dal 2023 (e dopo che il Tesoro ha emesso una guida su questo requisito), per beneficiare di questa parte del credito, almeno il 40% del valore dei minerali critici applicabili della batteria deve essere stato estratto o trasformato in negli Stati Uniti o in un paese con cui gli Stati Uniti hanno un accordo di libero scambio, o riciclato in Nord America. L’importo del 40% aumenta al 50% nel 2024, al 60% nel 2025, al 70% nel 2026 e all’80% nel 2027 e successivamente. Componenti della batteria ($ 3.750): a partire dal 2023 (e dopo che il Tesoro ha emesso una guida su questo requisito), per beneficiare di questa parte del credito, almeno il 50% del valore dei componenti della batteria deve essere stato prodotto o assemblato in Nord America . L’importo del 50% aumenta al 60% nel 2024 e nel 2025, al 70% nel 2026, all’80% nel 2027, al 90% nel 2028 e al 100% nel 2029 e successivamente.

Tesla beneficerà comunque di questi crediti d’imposta, poiché prevede di costruire celle per batterie nel suo stabilimento di produzione Gigafactory in Texas, appena fuori Austin.

Tesla produce anche le 4680 celle in una struttura vicino alla fabbrica di Fremont nel nord della California. ha recentemente riferito che Tesla ha presentato istanza di costruzione di apparecchiature per la produzione di celle di batterie presso la fabbrica di Fremont, dove attualmente non produce celle.

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Tesla ha deciso di costruire batterie a Giga Berlin più velocemente di quanto si pensasse, nonostante i recenti rapporti

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