Tesla sta osservando una struttura a West Bloomfield Township, nel Michigan. Lo spazio del Michigan si estende su 42.600 piedi quadrati ed era precedentemente un Barnes & Nobles. Si trova sul lato ovest di Orchard Lake Road. Lo sviluppatore immobiliare Curis Enterprises vuole acquistare lo spazio da Mitch Gappy, che lo possiede sotto Orchard Book Property LLC.
L’ex sito della libreria sembra il luogo ideale per un nuovo negozio Tesla. Il West Bloomfield Township vuole trasformare l’area circostante in un centro cittadino a orientamento pedonale con spazi residenziali, commerciali e uffici. Tuttavia, prima che Tesla possa siglare l’accordo sulla nuova struttura MI, dovrà prima superare alcuni ostacoli.
Il capo della Curis Enterprises, Michael Curis Sr., ha detto alla West Bloomfield Township Planning Commission che Tesla era interessata ad affittare lo spazio. Il primo ostacolo è che lo sviluppatore immobiliare con sede a Detroit deve siglare l’accordo con Mitch Gappy prima che Tesla possa diventare il suo inquilino, secondo un rapporto di Crain’s Detroit Business.
Il secondo ostacolo è molto più complicato: la township deve accettare un’eccezione per la struttura di Tesla. Township Center Le aree di zonizzazione del distretto attualmente richiedono ai concessionari di riporre i loro veicoli al chiuso. Tuttavia, Curis sta chiedendo il permesso per Tesla di tenere i suoi veicoli all’aperto.
Secondo Kathy Hagopian, presidente della commissione urbanistica, il requisito è di natura puramente estetica. La township vuole ottenere un’atmosfera da centro città lungo Orchard Lake Road.
“Stiamo cercando di incoraggiare la nostra popolazione a venire a visitare, rimanere e passeggiare nell’area”, ha detto Hagopian a Crain’s Detroit. “Stiamo cercando di scoraggiare la presenza di molti parcheggi che si vedono [from] la strada e cose del genere. Vogliamo renderlo più un quartiere del centro, è quello che vogliamo”.
Il direttore della costruzione della township e il responsabile della pianificazione e della zonizzazione, Gordon Bowdell, non sembra pensare che a Tesla debba essere data un’eccezione. Bowdell ha affermato che anche se Tesla vendesse veicoli elettrici, “l’uso e l’impatto visivo sono gli stessi di un rivenditore di auto tradizionale con ampio uso di parcheggi [sic] per riporre/mostrare veicoli”.
Tuttavia, le strutture Tesla sono generalmente più che negozi. Gli ultimi “negozi” della casa automobilistica EV sono solitamente aree polivalenti dove i clienti possono anche far riparare le loro auto. I clienti Tesla ordinano principalmente i loro veicoli online.
Tesla punta su una nuova struttura nel Michigan, ma prima deve superare gli ostacoli
