Tesla Semi potrebbe trovare un mercato in Australia dopo la modifica della legge

Il Tesla Semi potrebbe trovare un mercato in Australia, grazie ad una nuova legge del governo australiano che consente camion più larghi sulle strade del paese.

La nuova legge, annunciata all’inizio di questo mese, aumenta la larghezza massima dei camion di 50 mm portandola a 2,55 metri. Questo almeno se fossero dotati di sistemi di sicurezza avanzati. Il Tesla Semi si adatta a questo disegno di legge, poiché il camion completamente elettrico di Classe 8 è dotato di una varietà di funzioni di sicurezza attiva e passiva.

Come notato in un rapporto di Drive.au, Tesla Australia aveva precedentemente esercitato pressioni sul governo affinché apportasse il cambiamento, poiché il limite di larghezza di 2,5 metri esistente nel paese impediva alla società di immettere sul mercato la Tesla Semi. Sam McLean, responsabile delle politiche pubbliche di Tesla Australia, lo ha sottolineato nel dicembre 2020.

“La barriera immediata più chiara dal punto di vista di Tesla è il limite di larghezza di 2500 mm imposto dall’Australia nell’ADR 43/04. La Commissione sarà consapevole del fatto che, date le dimensioni ridotte dell’Australia rispetto ai mercati globali, incoerenze come questa tra le normative australiane e i mercati più grandi ritarderanno o impediranno l’arrivo dei veicoli sui mercati locali.

“Attualmente, per questo motivo, l’Australia probabilmente perderà la prima generazione di veicoli pesanti elettrici come la Tesla Semi”, ha osservato McLean.

Anche se l’Australia sembra aver aperto le porte a veicoli come la Tesla Semi, potrebbero esserci altre sfide che il produttore di veicoli elettrici potrebbe dover affrontare. Potrebbe essere ancora necessario valutare il sedile di guida centrale del Tesla Semi se è conforme alle norme di progettazione australiane (ADR).

James Stewart, esperto di sicurezza stradale e direttore della società di formazione avanzata Driving Solutions, ha avvertito che i sistemi stradali australiani devono essere migliorati prima di consentire l’accesso ai veicoli più grandi.

“È intelligente portare veicoli elettrici sulle strade, ma il sistema stradale deve essere aggiornato di conseguenza: prima o poi, l’Australia dovrà passare a una larghezza stradale standardizzata. Il problema più grande è la dimensione della strada. Quando si parla di autostrade, si può farla franca (il regolamento proposto cambia) abbastanza facilmente, ma quando si inizia a guardare la maggior parte delle strade rurali in Australia, non sono costruite per quelle dimensioni”, ha detto Stewart.

Tesla Semi potrebbe trovare un mercato in Australia dopo la modifica della legge