Tesla è andata avanti con l’espansione della struttura di Kato Road, dove viene sviluppata la cella della batteria 4680.
I documenti visti da mostrano che la casa automobilistica ha continuato con la sua espansione del Materials Lab, dove si svolgono la ricerca e lo sviluppo della cella 4680 e altri progetti di batterie.
Tesla ha presentato istanza di revisione del progetto di espansione alla fine di aprile, ma il Materials Lab ha subito modifiche dal 2021.
Tesla ha presentato il suo permesso iniziale per l’espansione del Materials Lab al 47400 Kato Road a Fremont nel luglio 2021. Ha continuato a compilare nell’ultimo anno e mezzo, con i documenti più recenti in arrivo all’inizio e alla fine di aprile di quest’anno .
Con il progetto 4680 che continua ad espandersi in termini di produzione, Tesla sta intensificando la produzione della cella per adattarsi al suo aspetto nei veicoli, incluso il Modello Y che viene costruito presso Gigafactory Texas.
Tesla ha presentato per la prima volta la cella 4680 nel 2020 all’evento Battery Day dell’azienda. La casa automobilistica ha spiegato in dettaglio come un nuovo design della cella non solo aumenterebbe la longevità della batteria, ma anche la potenza e l’autonomia del veicolo, che non è stata ancora applicata alle auto con un pacchetto 4680.
I veicoli Tesla Model Y dotati della cella 4680 hanno effettivamente dimostrato di avere una portata inferiore rispetto ad altri veicoli, ma ci sono diverse ragioni per questo e Tesla ha fatto di tutto per spiegarlo.
Tesla ha detto in una confutazione alle critiche sulle valutazioni della gamma del pacchetto 4680:
“Introdurre le nuove celle significava introdurre una nuova variante della Model Y. Abbiamo progettato la Model Y AWD per avere un’attraente combinazione di autonomia, prestazioni e prezzo che sarà la soluzione migliore per molti clienti e renderà la Model Y accessibile a più clienti, promuovendo la nostra missione. Coloro che sono interessati a una Model Y ancora più capace dovrebbero esplorare Model Y Long Range and Performance. Abbiamo scelto di inserire un pacco batteria a basso consumo energetico nella Model Y AWD, con conseguente riduzione dell’autonomia, dell’accelerazione e del prezzo”.
Abbiamo continuato a monitorare gli sviluppi sia a Kato Road che alla fabbrica di Fremont poiché Tesla ha accennato in passato che potrebbe espandere l’impianto di produzione per far posto a tassi di produzione più elevati.
Tesla ha un obiettivo ambizioso di produrre 1,8 milioni di auto quest’anno e, con gli sforzi recentemente ampliati sia a Giga Texas che a Giga Berlin, la casa automobilistica sembra sulla buona strada per raggiungere questo obiettivo. Se espande anche la fabbrica di Fremont, la crescita del progetto di celle 4680 sembra solo logica.
Tesla va avanti con l’espansione di Kato Road dove si sviluppa la cella 4680
