I veicoli elettrici stanno diventando sempre più diffusi e, in mezzo a questa tendenza, le soluzioni di ricarica per auto elettriche domestiche sono diventate solo più importanti. Secondo i risultati della società di analisi dei dati JD Power nel suo studio sulla ricarica domestica EVX (Electric Vehicle Experience) negli Stati Uniti del 2023, circa il 68% dei proprietari di veicoli elettrici oggi utilizza una stazione montata in modo permanente di livello 2.
JD Power ha osservato che le stazioni di ricarica portatili di livello 2 e di livello 2 montate in modo permanente sono utilizzate dall’83% degli utenti di veicoli elettrici, sebbene la soddisfazione tra i proprietari di veicoli elettrici abbia registrato un calo dal 2022 al 2023 a causa di una varietà di fattori, come i costi e le velocità di ricarica. Per il suo studio, JD Power ha misurato la soddisfazione degli utenti di veicoli elettrici attraverso otto metriche: equità del prezzo al dettaglio; Lunghezza della corda; dimensione del caricatore; facilità di avvolgimento/stoccaggio del cavo; costo della ricarica; velocità di ricarica; facilità d’uso; e l’affidabilità complessiva.
I risultati dello studio hanno mostrato che tra i sistemi di ricarica domestica sul mercato, le soluzioni di ricarica montate in modo permanente di livello 2 di Tesla sono le migliori. Questo segna il terzo anno consecutivo di dominio di Tesla nel settore.
Il sistema di ricarica domestica di livello 2 di Tesla ha ottenuto un punteggio di 790 su una scala di 1.000 punti, che è rappresentativo della vasta esperienza del produttore di auto elettriche nel settore dei veicoli elettrici. Dopo Tesla c’è GRIZZL-E, che ha segnato 757 punti, ed Emporia, che ne ha segnati 754. Va notato che la media del segmento si è attestata a 740 punti secondo lo studio.
Credito: JD Potenza
Di seguito sono riportati altri risultati chiave dello studio di JD Power, secondo un comunicato stampa della società di analisi dei dati:
Con l’aumento delle tariffe elettriche, l’educazione dei proprietari diventa più critica: solo il 51% dei proprietari di veicoli elettrici afferma di essere a conoscenza dei programmi delle società di servizi pubblici per ricaricare il proprio veicolo a casa, che è leggermente aumentato rispetto al 49% di un anno fa. Programmare il tempo di ricarica aumenta la soddisfazione: più di un terzo (35%) dei proprietari afferma di programmare sempre un orario per ricaricare il proprio veicolo a casa, mentre il 49% non utilizza alcuna programmazione. Tra coloro che scelgono di programmare la ricarica domestica tramite un’app, la soddisfazione è massima quando si utilizza l’app mobile del veicolo (739) piuttosto che l’app mobile del caricatore (706). La geografia fa la differenza con la soddisfazione della ricarica: la soddisfazione complessiva per la ricarica domestica di livello 2 è inferiore in tutte e nove le regioni nello studio di quest’anno rispetto a un anno fa, con il New England che registra il calo maggiore di 27 punti. Il divario di soddisfazione di livello 2 tra le regioni è ora di 96 punti (+20 rispetto a un anno fa), da un minimo di 689 nella regione del New England a un massimo di 785 nella regione del centro-sud orientale. Punto di svolta per la ricarica domestica: la soddisfazione aumenta di 179 punti quando si passa da un caricabatterie portatile di livello 1 (561) a un caricabatterie montato in modo permanente di livello 2 (740). Tra gli otto fattori dello studio, la soddisfazione del proprietario è maggiore in sette fattori una volta che si passa a un caricabatterie montato in modo permanente di Livello 2, in particolare con la velocità di ricarica (+373 punti). La maggioranza (60%) degli attuali utenti di Livello 1 afferma che probabilmente aggiornerà la propria stazione di ricarica domestica a un caricabatterie di Livello 2 montato in modo permanente o a un’unità portatile di Livello 2.
Brent Gruber, direttore esecutivo della pratica EV presso JD Power, ha sottolineato l’importanza dei sistemi di ricarica domestica per l’esperienza complessiva del veicolo elettrico. “Che tu sia un produttore di automobili, un concessionario o un’azienda di servizi che partecipa all’ecosistema dei veicoli elettrici, migliorare l’esperienza dei proprietari di veicoli elettrici rispetto alla ricarica domestica dovrebbe essere un obiettivo comune condiviso da tutti.
“Oggi sono disponibili programmi che aiuteranno i proprietari di veicoli elettrici con i costi di avvio, come l’installazione o l’aggiornamento a un caricabatterie di livello 2 più veloce. Esistono anche programmi progettati per far risparmiare denaro ai proprietari di veicoli elettrici con i costi continui di ricarica del proprio veicolo, come la programmazione della ricarica durante l’ora più conveniente della giornata. Tuttavia, JD Power vede che c’è poca consapevolezza e utilizzo di questi benefici. Man mano che il mercato dei veicoli elettrici continua a crescere, i marchi che aiutano i proprietari a trarre vantaggio da queste offerte si troveranno in una posizione molto migliore lungo la strada “, ha affermato.
Non esitate a contattarci con consigli sulle novità. Manda un messaggio a Simon
Tesla riceve il JD Power Home Charging Experience Award per il terzo anno consecutivo
