VinFast sta richiamando potenzialmente 999 unità del suo veicolo completamente elettrico VF8 che di recente ha iniziato a essere consegnato ai clienti negli Stati Uniti poiché il display si oscura e non mostra “informazioni critiche per la sicurezza”, come il tachimetro o le spie luminose.
La società vietnamita ha dichiarato: “Su alcuni monovolume Variant MY VF 8 del 2023, lo schermo MHU si oscura durante la guida o l’arresto”. 999 potenziali veicoli VF8 potrebbero essere interessati, ma solo 111 sono nelle mani dei clienti, mentre 153 sono in flotta. 735 veicoli “rimangono sotto la custodia e il controllo di VinFast”, afferma il rapporto di richiamo sulla sicurezza dell’NHTSA.
Le prime 999 unità del VF8 sono arrivate negli Stati Uniti alla fine dello scorso anno, arrivando al porto di Benicia in California, vicino a San Francisco, dopo essere state spedite dal Vietnam a fine novembre.
VinFast ha già dichiarato che inizierà a risolvere il problema tramite aggiornamenti software che inizieranno a essere lanciati oggi. È il caso più recente di una casa automobilistica che risolve un “richiamo” attraverso correzioni software, un termine che molti, incluso il CEO di Tesla Elon Musk, hanno contestato in passato.
Musk ha chiesto alle agenzie di aggiornare la terminologia coinvolta con un “richiamo”, poiché non incapsula completamente cosa sia un vero richiamo. I richiami sono solitamente problemi con un veicolo che richiede attenzione fisica da parte dell’azienda che lo ha prodotto. Con il passaggio a più veicoli basati su software in tutto il settore automobilistico, questi “richiami” vengono spesso risolti con gli aggiornamenti che vengono scaricati.
L’NHTSA ci ha detto all’inizio dello scorso anno che i produttori sono tenuti ad avviare avvisi di richiamo per qualsiasi riparazione che possa risolvere un rischio per la sicurezza. Ciò include un aggiornamento del software, ha affermato l’agenzia.
Musk ha definito la terminologia dell’NHTSA sui richiami “obsoleta e imprecisa” in passato. Ha anche affermato che la parola “richiamo” per un aggiornamento software Over-the-Air è “anacronistica e semplicemente sbagliata”.
La definizione di richiamo è stabilita dall’NHTSA e attualmente non ci sono prove che pianifichino di cambiare la definizione del termine, anche se molte case automobilistiche hanno continuato a porre rimedio a più problemi attraverso correzioni software.
VinFast diventa l’ultima vittima del “richiamo” con difetto iniziale dell’unità
