Volvo continua la rapida elettrificazione con il nuovo 7 posti elettrico, l’EX90

Volvo ha presentato la sua prossima offerta di veicoli elettrici, un SUV a 7 posti a grandezza naturale, il Volvo EX90.

Volvo aveva tre obiettivi chiari con il suo nuovo veicolo elettrico; capacità interna, sicurezza e sostenibilità. La Volvo EX90 offre 7 posti a sedere, utilizza una suite di nuove caratteristiche di sicurezza e utilizza una lista di materiali riciclati in tutto il veicolo. Con il successo su questi fronti e in un mercato a bassa concorrenza (veicoli elettrici a 7 posti), Volvo potrebbe aver creato un’offerta allettante al momento giusto.

Volvo ha ingannato la nuova EX90 con tutte le prestazioni che ci si aspetta dai grandi SUV di lusso. Con un sistema di trazione integrale a doppio motore che fornisce 496 cavalli e 671 piedi per libbra di coppia, la Volvo EX90 si fa da parte. Inoltre, l’enorme SUV a grandezza naturale percorrerà ancora 300 miglia con una singola carica grazie a un’enorme batteria da 111 kWh. Tuttavia, con quella batteria colossale, il SUV è in ritardo rispetto a concorrenti come Hyundai/Kia e Tesla in termini di ricarica, impiegando 30 minuti per caricarsi dal 10 all’80%.

Credito fotografico: Volvo Cars

Il marchio svedese ha mantenuto il suo linguaggio di design scandinavo elegante ma conservatore con l’EX90. Infatti, oltre ai pannelli della carrozzeria esterni più lisci, alle divertenti maniglie delle portiere e alla griglia anteriore levigata, la Volvo EX90 condivide molti elementi di design con la sua controparte a gas, la XC90.

Trasferirsi all’interno è un’altra storia. Volvo ha ridisegnato radicalmente i suoi interni, a cominciare dai comandi dell’utente. La maggior parte dei controlli interni sono stati centralizzati nello schermo centrale verticale. Allo stesso tempo, il resto dei pannelli interni ha acquisito un linguaggio di design più tenue nel complesso.

Credito fotografico: Volvo Cars

Sebbene il sistema di visualizzazione centrale in stile Tesla possa conquistare alcuni consumatori, non è chiaro quanto sia utilizzabile l’interfaccia utente. Si spera che un’indicazione positiva sia che il marchio abbia lavorato con Google sul software dell’auto, forse indicando un’esperienza U/I simile ad Android Auto. Tuttavia, ci saranno indubbiamente dei detrattori dell’esperienza all-digital, priva di controlli fisici che alcuni ritengono superiori.

Gli aggiornamenti tecnologici non si limitano alle modifiche dell’interfaccia utente; Volvo afferma con orgoglio che “EX90 è la prima Volvo pronta per l’hardware per la guida senza supervisione in futuro”. Ciò è possibile attraverso telecamere, unità radar e lidar posizionati attorno al veicolo. Tuttavia, al momento del lancio, non è chiaro quale sarà il livello di guida autonoma del SUV al momento del lancio.

Mentre ognuna di queste caratteristiche è indubbiamente un incentivo sufficiente per coloro che cercano di acquistare un EV di lusso a 7 posti, forse il prezzo è la parte più interessante dell’equazione di Volvo. Volvo offre un EX90 “ben optional” per meno di $ 80.000, posizionando il veicolo al di sotto della Tesla Model X e del SUV Mercedes EQS nel prezzo ma al di sopra della Cadillac Lyriq.

Probabilmente Volvo trarrà vantaggio dal suo ingresso anticipato poiché il mercato dei SUV elettrici full-size continua a scaldarsi. Ma dovrà continuare a migliorare il software se sperano di stare al passo con la concorrenza e tentare di mettersi al passo con Tesla.

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