フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は本日、消費者が電気自動車にコミットしていないのは不安があるためであり、航続距離に対する不安ではないと述べた。
「彼らは航続距離に対する不安を抱えているのではなく、充電に対する不安を抱えているのだ」とファーリー氏はFOXビジネスで語った。 「私たちは、充電に大きな不安を抱えている大衆消費者をターゲットにしています。」
このコメントは、ジェニファー・グランホルム・エネルギー長官が最近、レガシー自動車メーカーの電気自動車を率いてノースカロライナ州シャーロットからテネシー州メンフィスまでの4日間、600マイルの旅をしたことを受けて出されたものである。
グランホルムの旅は決して平坦なものではなく、長官は充電に関連していくつかの困難に直面した。 ある時点で、長官の車両群と通信していたICE車両は、内燃機関車両がEV充電器に駐車してブロックするときに使用される用語、ICEingという不注意による事例において、EV充電器に駐車する任務を負っていた。
このため、赤ちゃんが車に乗っていたため、車を冷やすために料金が必要だった家族は、比喩的にも文字通りにも冷静さを失い、警察に通報した。
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フォードとファーレーにとって、「充電の不安」を解決することは、現在の販売台数を打破し、新たな市場に参入するための次のステップとなる。 ファーリー氏は、少なくともフォードの観点から見ると、EVは現時点ではニッチな顧客向けであることを認めている。
同氏は、多くの消費者がEVの購入を検討するのを妨げているEVとそのプレミア価格について語った。 ファーリー氏がFOXのブレット・バイアー氏とのインタビューで述べたように、価格は1年前より下がっているが、乗り換える前にさまざまな懸念を払拭する必要がある新たな消費者が依然として存在する。
「適切なデューティサイクルを持っている一部の顧客は非常に興味を持っていますが、1年前に見られた価格プレミアムは現在はありません」とファーリー氏は述べた。
フォードがこの「充電の不安」に対抗するために選んだ方法の1つは、テスラと提携し、自動車メーカーの北米充電規格（NACS）コネクタを使用することを約束することであり、これによりフォードのEVドライバーは米国内で1万2000台のテスラ・スーパーチャージャーを利用できるようになる。
ファーリー氏も、消費者は車に何が欲しいのか、何を必要としているのかを選択できるようになると述べているため、フォードはICE車を完全に段階的に廃止する準備ができていないようだ。
「私たちは顧客に選択肢を提供するつもりです。 私たちは、プロビジネスを含む 3 つのビジネスすべてに成長ストーリーを用意し、顧客に選択してもらうつもりです」と彼は言いました。 「F-150 ライトニングは米国で最も売れているエレクトリック ピックアップであり、そうした顧客にとっては非常に優れていますが、すべての人にとってはそうではありません。」
フォードは最近、米国で最も売れているEVピックアップ車であるF-150ライトニングの生産能力を3倍に増やした。
フォードCEOジム・ファーリー氏、EVに対する新たな「不安」が消費者を悩ませていると主張
